2000年,雅马哈在本土市场推出新的XV S250 Drag Star取代了XV250 ,但老款XV250在北美市场的销售却从未停止,这足以证明它在当地市场有着深厚的群众基础和独特的魅力。 2025款V Star250搭载的是一款V2风冷引擎,它实际排量249cc,最大马力23匹,采用的是60度夹角,其中缸径和行程分别为49X66mm,并配套有五档变速箱。...
近日雅马哈在美国发布2025款V Star 250 巡航/太子车,该车在国内的名字是XV250 Virago。 全车的整体外部轮廓仍最大限度地保留1987 XV250 Virago 的原貌。 搭载风冷四冲程V型60度双缸发动机,排量249cc,Mikuni 化油器(双缸、单化油器供油的设计),五档的变速齿轮箱,最大动力23匹。 钢制的车架,正立式前叉,双后减震...
动力部分,雅马哈V Star 250搭载的是一台60度V型双缸风冷发动机,搭配米库尼Mikuni三国化油器(美国环保仍允许),实际排量为249 cc,最大马力23 匹,采用五档变速箱。车重149kg,还是比较轻巧的。 在国内市场,不管是什么类型的摩托车,相对来说还是250cc/300cc级别的车型更受欢迎,但是国产品牌虽然价格便宜但有的质量堪忧,...
刚刚看到了一款太子摩托车很是喜欢,据悉它是雅马哈旗下的V Star250,该车很有复古格调和巡航基因,如果能引入内地市场必定会一炮而红,因为这才是纯正的太子摩托车,颜值这块无可挑剔。 不过我感觉这活力帆能干,因为听说它旗下的V16就和这款雅马哈的V Star 250有那么一点非血缘关系。 当然这已经不重要,重要的是力帆...
意大利BECO烘烤设备高温轴承代理商UC205BHTS2RSVT250°-280°。 德国NADELLA环形导轨AX9100135。 KWE30-G4-V0滑块。 日本NB导轨模组SVT3255。 美国NHBB机身控制轴承SSRI-5SD507F。 IKO导轨_滑块LWLF18C3R180BCSH KWVE35-B-EC-G4-V0滑块 RWU65-E-L-G4-V1滑块 德国FAG/INA轴承RNA2204-2RSR-A 美国AURORA...
苟延残喘的老款车:Yamaha 2025 V Star 250 美国版 除了诸如 600、750、1000 级别的各种跑车之外,美国市场如今是日本制造商多个老款车型的 “ 最后栖息地” —— 首先、作为一个移民较多的国家,美国市场的消费多样性与其他区域市场有着较大的差异;另外,美国当地不同州的环保法规也并非完全一致,且也没有欧洲、...
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一、经典重生:雅马哈V Star250的38年传奇 2025年,雅马哈在北美市场发布了最新款V Star250,这款自1987年问世的巡航车,凭借纯正复古设计和极致简化理念,成为摩托车界的“活化石”。尽管动力和配置早已被国产车型超越,但V Star250仍以经典美学和文化符号的身份,吸引着一批忠实拥趸。
2025 V Star 250 美国版搭载一副风冷四冲程 V 型 60 度两气缸、SOHC 每气缸两气阀的发动机,缸径、行程为 49 mm x 66 mm,排气量 249 cc,口径为 26 mm 的 Mikuni 化油器(双缸、单化油器供油的设计),五档的变速齿轮箱,最大动力输出 23 匹。在基础规格上,这个 2025 款车型与 1987 年首次公开的版本大致相...
雅马哈发布25款V Star250太子车 近日,雅马哈在美国发布2025款V Star 250 巡航/太子车,该车在国内的名字是XV250 Virago。 搭载风冷四冲程V型60度双缸发动机,排量249cc,Mikuni 化油器(双缸、单化油器供油的设计),五档的变速齿轮箱,最大动力23匹。