贝尔－波音V-22鱼鹰式倾转旋翼机（Bell Boeing V-22 Osprey）是由美国贝尔公司和波音公司联合设计制造的一款倾转旋翼机，倾转旋翼机具备直升机的垂直升降能力，但又拥有固定翼螺旋桨飞机较高速、航程较远及油耗较低的优点，时速高达500公里每小时。V-22设计基于贝尔负责的XV-3和XV-15，早于1980年代开始研发，于2...
平飞状态的V-22“鱼鹰”倾转旋翼机。8月23日，《气流（The Air Current）》的另一篇报道也引用内部文件，进一步解释说，变速箱问题与“持续的制造问题”有关，其影响可能远远超过“鱼鹰”倾转旋翼机本身。该媒体在报道中提到：“目前尚不清楚为什么没有与V-22相关人员分享这一材料缺陷带来的具体风险细节。”哈里斯...
既能垂直起降，又能快速巡航，乍一看，V22鱼鹰直升机满身优点，但事实却并非如此。有人大胆怀疑，甚至连美国，也根本就没有成熟的倾转旋翼机技术，V22鱼鹰本身就是个失败品。从1991年至今，V22鱼鹰直升机共发生大大小小的事故超过10起，而且当时生产的5架原型机，有3架在试飞过程中直接坠毁。虽然事故频发，但V22...
V-22鱼鹰倾转旋翼机系统特点浅谈 丁尹 专业旋翼总体气动设计,但我更喜欢编故事 # 写在前面注:本文主要是一些翻译工作,内容来源此处不一一列举;如有任何错误,欢迎指正;如有任何疑惑,欢迎探讨。V-22鱼鹰倾转旋翼机是世界上第一型进入量产的倾转旋翼飞行器,共两副旋翼,每副旋翼三片桨… ...
实际上看，倾转旋翼机主要被考虑用于民用用途，例如点对点运输和城市空中交通，它将固定翼飞机的速度、航程和舒适性与直升机的便利性和灵活性结合起来。V-22“鱼鹰”适合的任务包括贵宾和行政人员运输以及医疗和救援服务。有些直升机的飞行速度几乎是传统直升机的两倍，可以在 25000英尺（约7620米）的高度巡航。因此，...
V-22“鱼鹰”倾转旋翼机是美国一种具备垂直起降（VTOL）和短距起降（STOL）能力的倾转旋翼机，由波音公司和贝尔直升机公司联合研制，于1989年首飞，2006年进入美国空军服役，2007年进入美国海军陆战队服役。该机采用独特的倾转旋翼设计，兼有直升机的垂直起降与固定翼飞机的高速飞行特点，因而被称为空中“混血儿”。
贝尔-波音V-22鱼鹰式倾转旋翼机(Bell Boeing V-22 Osprey)是由美国贝尔公司和波音公司联合设计制造的一款倾转旋翼机,倾转旋翼机具备直升机的垂直升降能力,但又拥有固定翼螺旋桨飞机较高速、航程较远及油耗较低的优点,时速高达500公里每小时。 V-22设计基于贝尔负责的XV-3和XV-15,早于1980年代开始研发,于2007年...
贝尔-波音V-22鱼鹰式倾转旋翼机(英语:Bell Boeing V-22 Osprey)是由美国贝尔公司和波音公司联合设计制造的一款倾转旋翼机,倾转旋翼机具备直升机的垂直升降能力,但又拥有固定翼螺旋桨飞机较高速、航程较远及油耗较低的优点,时速高达500公里每小时。V-22设计基于贝尔负责的XV-3和XV-15,早于1980年代开始研发,于20...
结果表明，XV-15验证机完全满足设定的技术要求。20世纪80年代，在XV-15验证机的基础上，贝尔公司联手波音公司为美军开发三军通用型倾转旋翼运输机，即后来的V-22“鱼鹰”。该机于1989年3月首飞，同年9月首次完成由垂直起飞到水平飞行的转换测试。1997年，第一架量产型MV-22B运输机投入生产，1999年5月首批MV-22B...