UN R152 为联合国欧洲经济委员会颁发,主要针对城市驾驶环境中的M1类和N1类车辆的自动紧急制动系统(AEBS)进行统一规定。 根据欧盟新版的一般安全法规(GSR)EU 2019/2144的规定,从2022年7月6日起,所有进入欧盟市场的新车型,均需配备AEBS;针对行人和自行车的测试部分,从2024年7月7日起,对新车型强制执行。 UN R152...
韩国要求小于3.5吨的轻型车需要在2023年1月起,必须装配AEBS系统并符合UN-R152;对于已批准车型,需要在2026年1月起,必须装配AEBS系统并符合UN-R152。 澳大利亚视同欧洲,从2022年7月6日起所有新进入澳大利亚市场的新车型均需要配备满足R152法规的AEB功能,对于已批准车型,需要在2024年8月之前必须装配AEBS系统并符合UN-...
韩国要求小于3.5吨的轻型车需要在2023年1月起,必须装配AEBS系统并符合UN-R152;对于已批准车型,需要在2026年1月起,必须装配AEBS系统并符合UN-R152。 澳大利亚视同欧洲,从2022年7月6日起所有新进入澳大利亚市场的新车型均需要配备满足R152法规的AEB功能,对于已批准车型,需要在2024年8月之前必须装配AEBS系统并符合UN-...
UN R152 全名为关于M1和N1型机动车高级紧急制动系统(AEBS)型式认证的统一规定,是联合国对于M1和N1型车辆AEBS系统认证的要求说明,当满足其要求内容时,才可通过联合国的认证,进入市场 一般要求 1.AEBS的有效性不应受到磁场或电场的不利影响 2.任何装有AEBS的车辆应要求配备防抱死制动功能 3.当AEBS出现故障,导致无法...
总体来说,R131.02版本遵循乘用车AEBS法规R152的思路进行了修订,比较大的变化可以总结为以下几点: 新增了城市驾驶场景,增加了车对行人的场景的要求; 重新规定了车辆在AEBS系统的作用下相对碰撞速度的要求; 新增了车辆需要满足AEBS系统避免误反应的要求和测试场景; ...
UN R152 为联合国欧洲经济委员会颁发,主要针对城市驾驶环境中的M1类和N1类车辆的自动紧急制动系统(AEBS)进行统一规定。 根据欧盟新版的一般安全法规(GSR)EU 2019/2144的规定,从2022年7月6日起,所有进入欧盟市场的新车型,均需配备AEBS;针对行人和自行车的测试部分,从2024年7月7日起,对新车型强制执行。