传统的振动舒适性常用“行驶平 对运行品质的量化评估。UIC513标准 摘要:介绍了振动舒适度评估的意义、 稳性”来表达。其评估方法有2种,第 确定了3个振动舒适度计算公式。 现状和UIC51 5《铁路车辆内旅客振动舒 1种通过列车行驶的横向振动(y向)和 (1)简化法公式: 适性评价准则》=井艮据用SSD·W一1和SSD—J一 垂
4.2-通过程序程序评估铁路车辆上乘客的平均乘坐振动舒适度,包括:-车辆和乘客之间界面的加速度测量。人体坐姿和站姿的主轴如附件1所示。-附录2中规定了加速度测量的原理。-附件3中描述的测量信号处理,包括:-频率计重量。 -每5秒计算一次均方根值,并在5分钟内对这些均方根值进行统计分析。-平均乘坐舒适指数的计算...
适”作为设计控制要求。为了量化地评估舒适度指数,本课题根据国 际铁路联盟《铁路车辆内旅客振动舒适性评价准则》(IJIC513),设 计并开发了对列车运行时振动舒适性测量的测试系统,并且在此基础 上开发了国内第一台便携式振动舒适性测量仪,为我国制定自己的铁 ...
通过对面向铁道列车运行振动舒适度测评标准UIC513的介绍,确定出适用于城市 轨道交通列车的测评方法,并根据城市轨道交通运行的自身特点,对测评方案进行了 适当的调整,建立对应的舒适度评价模型。为服务于测评方案,满足在实际运营线路 中进行相关数据的采集、计算和分析工作的要求,设计了一个振动舒适度测评装置。该测评装置...