国际铁路联盟 U. I. C. 标准 505 – 5 ΟI 1977 年 1 月 1 日第 2 版 归类入下列分册的卡 V. - 运输车辆 VI. - 牵引 VII. - 固定装置 CDU: 629.45/.46.012.004.13 505-1 ∼ 505-4 卡的 通用基本条件 有关这些卡的编写和 规定方面的说明...
不过,因 为最好不要丢掉限界规则和障碍物之间的相互依赖的观点,因此,决定把No.505卡分割成互 相衔接的一个系列的卡: - No.505-1卡涉及动力车 - No.505-2卡涉及客车(客车和行李车) - No.505-3卡涉及货车 这些卡交给机车车辆制造商 - No.505-4卡涉及障碍物或各轨道之间的定位 - No.505-5卡包括: -...
UIC 505-5 1977中文版国际铁路联盟 U.I.C.标准 505 – 5 归类入下列分册的卡 V.-运输车辆 VI.-牵引 VII.-固定装置 ΟI 1977年1月1日第2版 CDU:629.45/.46.012.004.13 505-1505-4卡的 通用基本条件 有关这些卡的编写和 规定方面的说明 更新 No.505-5卡,1977年1月1日第2版 修改 修改 No. 日期...
UIC651机车、动车、动车组和驾驶拖车的司机室设计.pdf,UIC 规程 651 OR 1994 年 1 月 1 日第 2 版 机车、动车、动车组和驾驶拖车的司机室设计 国际铁路联盟 本规程列入以下各卷: V 车辆 VI 牵引动力 修订 序言: 前面带有*的为强制性规定。 页边空白处的双线(‖)表示在
勘误-1.7.95 标准 651 二版 1.1.94 机车、有轨车、多单元列车和驱动拖车内司机室的布置 47 页-附录 2 尺寸)1250(和)450(两次) (最小 应为(1250)和(450(两次) )最小 国际铁路联盟 注 此标准为包括以下标准的系列标准的一部分: -标准 505-1: 用于国际服务的动能列车的运动轨距 -标准 533: 车辆金属...
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