在车尾我们可以看到巨大的扩散器，这是一个非常明显的双层扩散器，而且扩散器下层在水平方向上没有燃油Hypercar常见的中部凸起设计，这是因为U9整个车底是平的，不需要像燃油或混动Hypercar那样，针对发动机所处的中央通道做特殊设计。这种扩散器设计其实抽气效率是要比传统扩散器更高的。而且这还是个双层扩散器，抽气...
U9采用了空气动力学设计,当然重点不是降低风阻,而是消除升力,产生下压力,通过6组车身风道布局和12组主动以及被动空气动力学套件,大尺寸碳纤维固定式尾翼采用鹅颈式支架,有效减少对下层气流的干扰,加上主动扩散器,在满足散热需求的同时带来约200kg的下压力。在高速行驶时,扩散器底板可以放平,降低风阻,轮胎方面匹配倍耐力...
仰望U9还提供反鹅颈大尺寸碳纤维尾翼，配合角度可连续变化的主动式升降尾翼，可以实时为车辆提供更强的下压力，反鹅颈大尺寸碳纤维尾翼选装价格10万元，可以说是仰望U9必选的配置，颜值、性能双提升。同时，为了兼顾轻量化和车身刚度，仰望U9还装配了大量的碳纤维组件，包括前唇、侧裙、后扩散器、后盖板等。此外，仰...
开门方式上,将会采用蝴蝶门开启方式,车身侧面可以显著看到空气动力学套件。 车尾处还采用了大尺寸的电动扰流板,并搭配造型夸张的扩散器的设计,并且部分还露出了原碳纤材质,展现了新车不俗的性能。 内饰方面,新车采用了大面积的碳纤维装饰和麂皮全包覆,主驾与副驾之间形成“左右镜像”的对称式布局:两边都配备一块屏幕...
来到车尾,仰望U9的后窗采用了类似百叶窗的造型,并通过使用流媒体后视镜提升后方视野,竖向布置的高位刹车灯贯穿整个后窗,极具视觉冲击。车尾提供了电动尾翼和鹅颈式固定尾翼两种形式,底部同样是配备了复杂的气流扩散器。 此外,由于仰望U9无需像传统燃油超跑一样布置排气装置,在设计空气动力学套件时会拥有更高的灵活度...
车尾部分，U9配备了大型后扩散器，后窗垂直灯带与车尾轮廓相连，车尾还配备了固定风翼和固定尾翼。翅膀。后扩散器下方还设有可调节叶片，以提高车辆的空气动力性能。此外，U9还采用碳纤维作为真正的结构件，机身的轻量化系数首次低于1，达到095。车内，U9采用了环绕式设计，并覆盖了大量的碳纤维和麂皮材质。它拥有...
U9采用了空气动力学设计,当然重点不是降低风阻,而是消除升力,产生下压力,通过6组车身风道布局和12组主动以及被动空气动力学套件,大尺寸碳纤维固定式尾翼采用鹅颈式支架,有效减少对下层气流的干扰,加上主动扩散器,在满足散热需求的同时带来约200kg的下压力。在高速行驶时,扩散器底板可以放平,降低风阻,轮胎方面匹配倍耐力...
车尾部分,U9配备了大型后扩散器,后窗垂直灯带与车尾轮廓相连,车尾还配备了固定风翼和固定尾翼。翅膀。后扩散器下方还设有可调节叶片,以提高车辆的空气动力性能。此外,U9还采用碳纤维作为真正的结构件,机身的轻量化系数首次低于1,达到095。 车内,U9采用了环绕式设计,并覆盖了大量的碳纤维和麂皮材质。它拥有全液晶...
车尾底部也有四片可以主动开启的扩散器，在日常巡航行驶时它会保持开启的状态，梳理底部的乱流，减小车尾风阻，增加续航里程；在赛道里高速行驶的时候，它就会主动收回去，再配合上面的大尾翼，运动感瞬间提升。试驾车上的鹅颈式大尾翼是选装件，而标配的并没有这一部分，但还是会保留车顶中间的一条鲨鱼鳍；同时尾部...