在素有"新手训练大赛"之称的铃鹿四小时耐力赛上,这款TZR250R/3XV更是创下了6次夺冠的骄人战绩,也是最后一款2冲程车型在此赛事上获得胜利。 可以说这一代TZR250R/3XV是雅马哈这两冲程领域技术集大成者,虽然推出略晚,当时市场上已经对仿赛车型有些审美疲劳,因此在赛车界还是享有很高声誉,但普通骑手中却鲜有人留...
TZR250R 3XV 搭载一副与工厂赛车 YZR250 相同布局的 V 型 90 度两气缸发动机,量产型的 TZR250R 配备了平衡轴、以降低来自机器的震动。或许这就是最初使用双曲轴设计的 1986' YZR250 无法投入到量车中,经过了几年的改进之后、换用单曲轴的解决方案。最大动力输出为 45 匹,是当时日本本土法规、对此级别车型...
说回1985年面世的YAMAHATZR250,厂方在1989年推出新款「尾排」(后置排气管)TZR250,编号为3MA,在日本被称为「秋刀鱼」。不过这条「秋刀鱼」仅生存2年至1991年,就被今次介绍的YAMAHATZR250R取代,其编号是3XV。 全新YAMAHATZR250R身为第三代TZR,最瞩目的变更是改用90度V2引擎,马力同样输出45ps,以及采用新包围...
1991 雅马哈 TZR250R(3XV) 实际贩售参考范例 参考范例1:1995年款3XV ■参考售价:160万日元(当初新车贩售时的价格:62万9000日元)■1995年式 ■版本:SPR ■里程数:13002km
1992' TZR250R 3XV(资料图片)。 到了 1992 年,受日本本土法规的影响,尽管仅仅是推出了一年的时间,但第三代的 TZR250R 3XV 也随之作出了修改:CDI 经过了修改、最大马力输出被限制到 40 匹 - 最爱 2T于20240524发布在抖音,已经收获了33个喜欢,来抖音,记录美
TZR250R在1985年首度问世，影片中出现的最终款（3XV）的干燥重量只有126kg，是同级别中最为轻盈的一台。虽然直到上一代为止都采用并列双缸引擎，但是从这一版开始改成了附平衡轴的V型双缸引擎。以被称为「YAMAHA操控性能」的轻快旋转性能自豪，在喜欢到赛车场骑车及参加比赛的骑士之中相当受到欢迎。试乘车辆③500SS...
TZR250R在1985年首度问世,影片中出现的最终款(3XV)的干燥重量只有126kg,是同级别中最为轻盈的一台。虽然直到上一代为止都采用并列双缸引擎,但是从这一版开始改成了附平衡轴的V型双缸引擎。 以被称为「YAMAHA操控性能」的轻快旋转性能自豪,在喜欢到赛车场骑车及参加比赛的骑士之中相当受到欢迎。
Yamaha TZR250R 3xv #二冲摩托车 #雅马哈 #tzr250 #直线加速赛 发布于2023.4.14 20:00 次播放 敗家的小王子 关注0人2.7万粉丝 关注 评论·17 提交评论 本地赤子 现在600CC黄龙也跑不过250二冲程, 2023-04-16回复3条回复举报2人 点赞 习惯谦虚 ...
雅马哈TZR250R SPR(3XV)本田NSR250R(MC21)声浪比拼#二冲程 发布于2023.12.28 20:19 次播放最爱2T 关注0人1.5万粉丝关注 评论·1 提交评论 用户3109558165441 好车 03-28回复举报0人 点赞 暂无更多评论 热门视频 © 2024 懂车帝 www.dongchedi.com 渝公网安备50010502503425号 渝ICP备2023013619号-7 增值电信...
TZR250R在1985年首度问世,影片中出现的最终款(3XV)的干燥重量只有126kg,是同级别中最为轻盈的一台。虽然直到上一代为止都采用并列双缸引擎,但是从这一版开始改成了附平衡轴的V型双缸引擎。 以被称为「YAMAHA操控性能」的轻快旋转性能自豪,在喜欢到赛车场骑车及参加比赛的骑士之中相当受到欢迎。