不过也有例外的,当年为了刺激欧洲的本田Type R 粉丝,实行了Mugen Euro计划,在FN2基础上打造一批“MUGEN200”,限量20台。 该车于2009 年发布,由日本和英国团队联合开发,配备与Mugen RR相同的K20A引擎,而Mugen RR是基于FD2打造的限量版车型,限量300台。 本文这台是“回归”日本本土的MUGEN200,车主先后拥有过三台FN2...
同期还限量推出了300台的Mugen RR版本，其动力进一步提升至约237PS，同时大量应用碳纤维部件以减轻车重，极具收藏价值。相比之下，欧规版FN2采用的是3门掀背设计，搭载2.0L引擎输出约201PS，同样配备6速手动变速箱，不过由于采用了后扭力梁悬挂，其操控表现略逊于FD2。FN2的车身尺寸为4276mm×1785mm×1445mm，轴距...
后来亚当将这台FN2带到赛道并进行了第一次赛道体验,该车表现出色,并且稳定性很不错,接下来亚当对车辆的外观做了一些调整,比如Mugen风格的前唇和后扰流板,GP后扩散器,黑色后视镜等。 但是升级外观不是亚当的兴趣,动力才是。 而自吸显然不能满足他的需求,所以它开始研究给引擎加装机械增压或涡轮增压,当他看到TDi N...
自第八代思域的Type R版本开始,本田决定让日规和欧规Type R车系正式分家。与EP3相同,欧规Type R同样是由英国本田主导开发及生产,外观仍延续三门掀背设定,极为圆润的流线设计与前几代车型相比,更有着革命性的突破。不过对比起颠覆以往的外观设计,FN2的动力部分并没有太
第三代CIVIC TYPE R FD2R/FN2R 2007年本田推出了日规的TYPE R(FD2)以及欧规的TYPE R(FN2),日规版本采用了四门轿车的形式,后悬挂为Multilink,至于欧规则是因为当地市场需求使用了三门掀背设计,后悬挂为Torsion Beam ,而且欧规车型车身尺寸小得多。两者均采用了2.0L VTEC自然吸气发动机,但是因为欧洲排放法规的原因...
第三代CIVIC TYPE R FD2R/FN2R 2007年本田推出了日规的TYPE R(FD2)以及欧规的TYPE R(FN2),日规版本采用了四门轿车的形式,后悬挂为Multilink,至于欧规则是因为当地市场需求使用了三门掀背设计,后悬挂为Torsion Beam ,而且欧规车型车身尺寸小得多。两者均采用了2.0L VTEC自然吸气发动机,但是因为欧洲排放法规的原因...
而这代Type R最为车迷们追捧的当属由无限所操刀，限量300台的终极版本Mugen RR，除了动力强化之外，更用上了碳纤维及铝合金钣件，全车内外更是装载了各种〝蹦品〞，好料满满，是不可多得的梦幻逸品。欧日正式分家：2007款思域Type R FN2 自第八代思域的Type R版本开始，本田决定让日规和欧规Type R车系正式...
号称是欧洲最强，拥有近 800hp 最大马力的爆改 Honda Civic Type R FN2 近期出现在英国 eBay 以 £17,999 英镑出售（大约 RMB15.8万）。生产于 2007 至 2011 年的第三代 Civic Type R 是最后一代采用 VTEC 自然进气引擎，可以在 7,800rpm 炸出 201PS 最大马力，8,000rpm 才进入转数红区。根据拍卖...
2007年,思域Type R的第三代车型分别以FD2(面向日规市场)和FN2(面向欧规市场)的形式登场。FD2作为四门版车型在日本推出,搭载2.0L i-VTEC引擎,输出大约222PS,并配备6速手动变速箱和Brembo制动系统,整车结构通过使用结构胶大幅提升了车身刚性。同期还限量推出了300台的Mugen RR版本,其动力进一步提升至约237PS,同时大量...
2007年,思域Type R的第三代车型分别以FD2(面向日规市场)和FN2(面向欧规市场)的形式登场。FD2作为四门版车型在日本推出,搭载2.0L i-VTEC引擎,输出大约222PS,并配备6速手动变速箱和Brembo制动系统,整车结构通过使用结构胶大幅提升了车身刚性。同期还限量推出了300台的Mugen RR版本,其动力进一步提升至约237PS,同时大量...