传统的漏电检测技术无法实现直流6mA的检测,MAGTRON公司的RCMU系列漏电传感器能够满足这一要求,并能检测到其他各种可能产生的复杂波形漏电(Type B型漏电)。 图1 电动汽车充电四种模式 同时,电动汽车模式二充电的缆上控制保护器(IC-CPD)属于交流慢充,可以利用低谷电价时段充电,IC-CPD主要是满足在不适合安装充电桩的车库...
由于电动汽车动力电池等效为极大电容负载,因此在充电过程中可能会出现Type B型直流剩余电流,这就需要采用Type B漏电保护来确保安全。 二、常规预防剩余电流的手段 常规预防剩余电流的手段有两种:一是增加漏电断路器(RCD),这种设备可以在检测到漏电电流时切断电...
该产品采用全新的 Type B 型漏保方案,不仅涵盖了目前 type A 或 type A + 6 mA_DC / 30 mA _AC 所应有的各项性能指标,而且实现了全温区 1 mA 的精度要求,为充电桩漏电保护的开发提供了更优的选择。 除了应用于充电桩,该产品系列还可应用于 IC-CPD、家用电器、电气设备等,为用户提供高可靠性的漏电检测...
正是由于用电设备复杂化,电路拓扑复杂化,也使剩余电流监测由TypeAC型发展为当下TypeB型。TypeB型剩余电流定义中包含了TypeAC,TypeA型及直流剩余电流,因此TypeB型剩余电流检测是目前剩余电流检测的比较高的要求。TypeB指的是在A型漏电(交流,跃动直流,半波交流)的基础上还有平滑直流和断续直流。 图1 不同用电网络及剩...
根据国标GB/T 187487.1,充电桩的漏电保护器应使用B型或者A型,除了对交流漏电保护外,还对脉动直流有保护作用。而B型相较于A型最大的区别是B型增加了对直流漏电的保护。但受制于B型检测难度和成本限制,目前绝大多数厂家选用的还是A型。直流漏电最大的危害不在于人身,而在于会造成原有漏电保护器件的失效形成隐患,可以...
在现有欧标桩市场中,对于升级后的漏电保护模式,现有的应用处理方式大致有以下的这几种: 1. TypeB型漏保方案 不足之处:价格昂贵、体积大、精度低、抗干扰能力差 2.TypeB漏电流传感器方案(TypeB-Sensor) 瑞磁科技RICHSENS,TypeB漏电流传感器产品优势:低成本、高精度、低温漂、抗干扰、体积小、多种安装方式(PCB/...
Magtron基于iFluxgate技术的SoC芯片整体方案,为电动汽车充电B型漏电保护提供安全可靠的元器件。 【参考文献】 [1] IEC 62752-2016 In-cable control and protection device for mode 2 charging of electric road vehicles(IC-CPD) [2] IEC 61543-1995 Residual current-operated protective device(RCDs) for househo...
为保障生命财产安全,推荐在充电桩加装保护等级更高的Type B漏电流传感器或Type B漏电断路器。常规预防剩余电流的手段有两种: 1)增加漏电断路器(RCD) 在家用及工业领域普遍加装漏电开关,如燃气热水器中TypeA型漏电开关,工业领域用漏电断路器。尤其在充电桩领域,由于标准规定需要采用TypeA或TypeB型漏电断路器,因此普遍采...
Magtron基于iFluxgate技术的SoC芯片整体方案,为电动汽车充电B型漏电保护提供安全可靠的元器件。 【参考文献】 [1] IEC 62752-2016 In-cable control and protection device for mode 2 charging of electric road vehicles(IC-CPD) [2] IEC 61543-1995 Residual current-operated protective device(RCDs) for househo...
根据国标GB/T 187487.1,充电桩的漏电保护器应使用B型或者A型,除了对交流漏电保护外,还对脉动直流有保护作用。而B型相较于A型最大的区别是B型增加了对直流漏电的保护。但受制于B型检测难度和成本限制,目前绝大多数厂家选用的还是A型。直流漏电最大的危害不在于人身,而在于会造成原有漏电保护器件的失效形成隐患,可以...