超音速客机图-144 1969年，在11000米的高度上，它首次在民航史上突破了音障。编号为77114的图-144耸立在朱可夫斯基的入口处，它是在2019年安装的。由图波列夫设计局开发。正是这架飞机曾经是飞行实验室。80年代，它上面进行放射性研究，包括消除切尔诺贝利事故后果的研究。在90年代，NASA和波音公司对它进行了研究，旨...
编号为77114的图-144耸立在朱可夫斯基的入口处,它是在2019年安装的。 由图波列夫设计局开发。 正是这架飞机曾经是飞行实验室。80年代,它上面进行放射性研究,包括消除切尔诺贝利事故后果的研究。在90年代,NASA和波音公司对它进行了研究,旨在开发现代超音速客机。曾经,NASA想收购它进行进一步研究,但由于苏联的技术无法出...
图-144作为货运飞机仍继续在商业服务中,直到1983年图-144计划取消。后来,图-144被苏联太空计划用于训练“布兰”宇宙飞船的飞行员,并被NASA用于超音速研究直到1999年。图-144于1999年6月26日进行了最后一次飞行,幸存的飞机被展示在世界各地或存放在仓库中。 此图片遵循CC BY-SA 3.0协议 图片题注:Tu-144 prototype...
1969年,在11000米的高度上,它首次在民航史上突破了音障。 编号为77114的图-144耸立在朱可夫斯基的入口处,它是在2019年安装的。 由图波列夫设计局开发。 正是这架飞机曾经是飞行实验室。80年代,它上面进行放射性研究,包括消除切尔诺贝利事故后果的研究。在90年代,NASA和波音公司对它进行了研究,旨在开发现代超音速客机。
1977年11月1日,图波列夫Tu-144终于在哈萨克斯坦的莫斯科和阿拉木图(现阿拉木图)之间的俄罗斯国际航空公司航线上迎来客户(上图,1971年在法国的布尔歇) 由于其协调一致的外观,喷气式飞机在1969年6月5日首次超音速,被昵称为“Konkordski” 图波列夫Tu-144的商业服务于1978年在另一次试飞失事和一连串失败之后停了下来。以上...
The Tu-144 was later used by the Soviet space program to train pilots of the Buran spacecraft, and by NASA for supersonic research. The Tu-144 and the NATO prototype lined up on the runway A Tu-144 in a parking space with a Lockheed L-188 Electra in the background. The Tu-144 ...
The TU-144 flew again in the mid-1990s, when Boeing and NASA partnered with Tupolev to test supersonic flight. using a heavily modified TU-144D was renamed TU-144LL and set up as a flying test laboratory for future supersonic development. Developed for NASA's High-Speed Civil Transport ...
从1995年到1999年,名为Ту-144ЛЛ/Tu-144LL(Летающаялаборатория“飞行实验室”)的一架大大改进的Tu-144D(77114号)被美国航天机构NASA用于高速商业飞行领域的研究,目的是拟定制造新型现代超音速客机的计划。Tu-144LL安装了Tu-160轰炸机的NK-32发动机。最终,翻修达到飞行状态,用于...
AREOFLOTTupolev Tu-144D 101CCCP-77114皮特年少 小吧主 12 蚊子 国泰77W ATR 3 顶 G-BYGC 安225 12 顶 D-ABEG B747 7 顶 Kris扬 图154 11 顶超音速互尊的沈子先生 B787 9 顶协和斯大林 B747 7 顶 LeoJiaoCN B777 8 顶一下,好机,把坟贴压下去 碳纤维的A350 安225 ...
超音速客机图-144 1969年,在11000米的高度上,它首次在民航史上突破了音障。 编号为77114的图-144耸立在朱可夫斯基的入口处,它是在2019年安装的。 由图波列夫设计局开发。 正是这架飞机曾经是飞行实验室。80年代,它上面进行放射性研究,包括消除切尔诺贝利事故后果的研究。在90年代,NASA和波音公司对它进行了研究,旨...