Tuatara Striker正是为了极致空气动力学而生。SSC宣称，该车型在160英里/小时（约258公里/小时）时速下可产生500公斤的下压力，是标准版的三倍。这一提升得益于巨型固定尾翼、主动式垂直稳定器、优化扩散器以及车头分层风刀和侧裙导流板等设计，实现了前桥45.4%、后桥54.6%的平衡下压力分布。内饰方面，碳纤维仪表板...
这是一台"西尔贝 "SSC "Tuatara 此车借鉴蜥蜴的仿生学设计，它搭载的6.9L V8双涡轮增压发动机最高时速443km/h，拥有1350匹马力，百公里加速2.78秒，让它成为目前世界极限速度最快的超跑！#图文打卡计划#
然而，对于SSC而言，追求极致的脚步从未停歇。面对已经站在世界之巅的Tuatara，他们思考的是如何让这台已经拥有“世界最快”头衔的1,750马力机器更进一步。答案，无疑是增加下压力，并注入更加狂暴的动力。于是，两款升级版本——Striker和Aggressor应运而生，它们不仅是速度的延伸，更是对极限的重新定义。Striker，这...
再来看SSC Tuatara Striker车型，这款车深受多用途攻击战斗机的启发，不仅在赛道上展现出强大的性能，更能在赛道外轻松应对各种挑战。与标准版Tuatara相比，SSC Tuatara Striker车型在160 mph（257 km/h）的速度下，下压力显著增加了三倍，高达约1,100 lbs（499 kg）。这一卓越性能的取得，主要归功于车辆所配备的...
Striker,这款专为极致空气动力学而生的车型,是Tuatara家族中的空气动力学大师。在160英里/小时(约258公里/小时)的时速下,Striker能够产生高达500公斤的下压力,这一数字是标准版Tuatara的三倍之多。这一惊人的提升,得益于其巨型固定尾翼、主动式垂直稳定器、优化扩散器以及车头分层风刀和侧裙导流板等一系列精妙设计的...
为了提升性能，SSC为Tuatara装配了先进的空气动力学套件，进而演化出这款Tuatara Striker。车头部分增加了多层次的“风刀”设计，从前保险杠到分流器等部位均可见精致的碳纤维纹理。车尾配备的中置固定式大型尾翼与醒目的扩散器，为原车注入了更多的视觉震撼。这套空气动力学套件能在车速达到256km/h时产生高达半吨的下...
先说说SSC Tuatara Striker车型，该车型从多用途攻击战斗机中汲取灵感，并具有“强大的性能，无论是在赛道上还是赛道外。”与标准版Tuatara相比，在160 mph（257 km / m）的速度下下压力增加了三倍，达到约1,100 lbs（499 kg）。这要归功于采用大量的空气动力学套件，其中包括一个主动尾翼以及带有垂直稳定器的...
首先,SSC为Tuatara加入了极具侵略性的气动套件,得到了这台TuataraStriker。车头部分加入了多级“气刀”,从前唇到分流器多处露出碳纤维花纹。尾部中置的大尺寸后扰流板和夸张的扩散器为原车带来更多的视觉冲击。整个空气动力学套件使汽车能够在256公里/小时的速度下产生半吨的下压力。动力方面,新车保持了普通版的动力,...
为了提升性能,SSC为Tuatara装配了先进的空气动力学套件,进而演化出这款Tuatara Striker。车头部分增加了多层次的“风刀”设计,从前保险杠到分流器等部位均可见精致的碳纤维纹理。车尾配备的中置固定式大型尾翼与醒目的扩散器,为原车注入了更多的视觉震撼。这套空气动力学套件能在车速达到256km/h时产生高达半吨的下压力...
受多用途战斗飞机的启发，Tuatara Striker被设计成一款无论是在道路还是在赛道同等舒适的超跑。它跟Tuatara的基础车型共用了1750马力的双涡轮V8引擎和自动化7速手动变速箱，但下压力增加了两倍，能以160英里/时（257公里/时）的速度行驶，车身重量达1100磅（500公斤）。从后视图来看，Striker失去了Tuatara的标志性小翼...