最后咱聊聊这配置。新款 TRK552 的配置那也是进行了全面的升级优化。TRK552X 配备了大尺寸风挡、护手以及 LED 大灯等，这提升了整体的舒适度和安全性。还有导航投屏功能，结合 5 英寸全彩 TFT 仪表盘，科技感十足。制动和减震方面也不含糊，前后均为碟刹，标配西户卡钳和双通道 ABS 系统，减震是马祖奇减震。另外...
宽大饱满的20升油箱和大风挡的设计，不仅外观气势充足，更重要的是TRK552在公路高速巡航时，能够让驾驶员拥有轻松惬意的驾驶环境，在风阻保护这一块TRK552绝对是国产第一梯队的水平，新款最大的变化还是集中在车头部分，TRK552终于是换上了全新的LED大灯，这不仅增强了实用性，另外也让前脸看着更显犀利。动力是此次升...
减震部分TRK552X使用马祖奇倒置液压减震,卡钳部分也是用西互双碟对向四活塞卡钳,前后ABS,标配胎压监测,滑动离合。重点是进化了减震和卡钳部分的供应商。其他方面变化不大。 TRK552X 特别说明,TRK552X增加了电加热座椅,加上手把加热功能,简直是摩旅暖身必备设备。也免去日后车主自行变化产生的安全性问题。 TRK552X 灯...
下面说说 TRK552X 目前已知问题和解决方案! 1、第一点提车先检查喇叭位置,看是否顶住散热水管 车友反馈也有遇到 本人实拍图 手动往前摆一下 2、近期有人说有车召回,说是燃油管路有问题,后面经过我的求证和车友反馈,是后刹车油泵钢喉有可能出厂没有调整好位置,有几率会顶住下后摆臂,从而摩擦导致刹车油泄露点风险...
贝纳利TRK系列是其品牌下的拉力车系列之一。其中，TRK552拉力车独具特色，是国产合资中的高性能拉力ADV车型之一。在引擎发动机方面，TRK552拉力车配备了贝纳利原厂的动力引擎。这款发动机采用直列双缸设计，并配备了进口级的电喷Fi喷注系统。其引擎排量高达548.9CC，最大输出功率可达到45KW，最大输出扭矩为55N.m，...
trk552推出4中配色，分别是金刚黑、沙漠黄、哑光银、橄榄绿 TRK552的市场表现 自上市以来，TRK552就以其卓越的性能和合理的价格，赢得了市场的认可。它不仅满足了年轻消费者对于速度与激情的追求，更以其实用性和经济性，成为了摩托车爱好者的理想选择。结语 TRK552的成功，是技术创新和市场需求相结合的结果。它...
贝纳利552X,TRK552 每个男人心中都有一份机车情怀,🌬️风和自由永远在路上了!今天来谈谈贝纳利TRK552这款ADV车型,它在设计、车架和发动机方面都有着出色的表现。无论是在国际市场还是国内市场,这款车都备受好评。 首先,TRK552展现出纯原创的设计,无论是外观、车架还是发动机,都难以找到抄袭的痕迹。这在国产车型...
说实在的在我看来TRK552的外观上,不如上一代金鹏TRK502X好看,只是继承了骁系列和TRK702一样的前脸设计,正面看起来五官像挤在了一起,不如TRK502前脸大气舒展。当然咯我还是很喜欢他的金色辐条轮圈的,非常吸引眼球。 TRK552的售价32680元-36680元(越野三箱款)。
在国产adv车型里,贝纳利trk502一直处于第一梯队,据说在贝纳利老家,意大利trk502销量都超过宝马水鸟。 虽然两者差价巨大,但也可见这款车型的成功,这不2024年贝纳利推出了这款国鸟的全新升级版本——trk552,公路款售价32680,越野款售价36680,堪称加量不加价。
TRK552为何会成为年度的一匹黑马呢？首先就是这款车是在TRK502的基础上进行了全面的优化升级，最大的变化就是动力提升了不少，同时重量减轻了，前大灯也升级为LED光源，相比老款的卤素光源照明效果更好。操控和舒适性方面该车相比老款的TRK502要更加的容易驾驶，新车整备质量控制在246公斤，相较于上一代TRK502减重...