东德Trabant系列的首款量产车型-Trabant P50 对于Trabant这个品牌相信大家应该非常陌生，隶属于前东德国民车制造厂的Trabant，利用Auto-Union位于波尔比的工厂，创造出同名的小型轿车。二次大战后东西德分裂，东德加入苏联，即使如此，前东德政权仍不忘致力于车辆的制造，因此征收Auto-Union位于波尔比的工厂，在1958年推出一款...
东德Trabant系列的首款量产车型-Trabant P50 对于Trabant这个品牌相信大家应该非常陌生,隶属于前东德国民车制造厂的Trabant,利用Auto-Union位于波尔比的工厂,创造出同名的小型轿车。 二次大战后东西德分裂,东德加入苏联,即使如此,前东德政权仍不忘致力于车辆的制造,因此征收Auto-Union位于波尔比的工厂,在1958年推出一款名为...
东德Trabant系列的首款量产车型-Trabant P50 对于Trabant这个品牌相信大家应该非常陌生,隶属于前东德国民车制造厂的Trabant,利用Auto-Union位于波尔比的工厂,创造出同名的小型轿车。 二次大战后东西德分裂,东德加入苏联,即使如此,前东德政权仍不忘致力于车辆的制造,因此征收Auto-Union位于波尔比的工厂,在1958年推出一款名为...
对于Trabant这个品牌相信大家应该非常陌生,隶属于前东德国民车制造厂的Trabant,利用Auto-Union位于波尔比的工厂,创造出同名的小型轿车。 二次大战后东西德分裂,东德加入苏联,即使如此,前东德政权仍不忘致力于车辆的制造,因此征收Auto-Union位于波尔比的工厂,在1958年推出一款名为Trabant的国民车,同时这款车也与品牌名称相同。
随后在1960年增添车名为P50。1964年正式大改款,由后继的P60取代。而P60从1964年一直生产到1991年,总计生产超过300万辆,而这27年中从来没有小改款过。
一汽-大众都市高尔夫与东德Trabant卫星牌汽车之间的联系解析 冷战时期，东西德在汽车产业上的发展呈现出显著差异。东德可提供的汽车品牌和车型选择相当有限，然而，凭借Trabant，即卫星牌轿车，该国至少满足了民众的基本出行需求。事实上，Trabant的发展历程相对简洁。在早期的原型车实验之后，其生产线便从P50顺利过渡到其他...
其Trabant展历史很，早期验性的原型车，从P50到600，再到601，就这...
1958 marked the production of the original Trabant, the P50. This car was the base model of the Trabant series, and even the latest 1.1s shared a large number of interchangeable parts. The 500 cc 18 hp (13 kW) P50 evolved into a 20 hp (15 kW) version in 1960, gaining a fully syn...
Trabant 601其实是车系第三次改款后最成熟的版本，由最早的Trabant P50、二次改款的Trabant 600演变而来，601车型于1963年正式登场，较常见的版本分别为三厢双门Limousine及单厢货车Kombi两种车身形式。动力部分搭载一具600c.c.双缸二行程气冷引擎，最大马力输出约为26hp，如果车子没有故障或解体的话，百公里加速...