提速畅快,一马当先 燃油雾化效果更好,燃烧更充分,电喷摩托车整车性能得到大幅提升,起步加速更快,绿灯切换瞬间,让你总能一马当先。 TR150E/ES 国三TR150 2.54秒 2.63秒 0-20m起步加速 *以上为实验测试数据 更低油耗,惊喜划算 ECU控制单元精确调整空燃比及点火时刻等,油耗大幅降低。 倒地即停,安全保险 内置倾...
豪爵TR150E 厂商指导价:¥11,680 *实际售价以当地经销商价格为准 基本参数查看详细参数 参考价(元)11680品牌豪爵 车型巡航太子生产方式国产 产地中国厂家- 发动机单缸四冲程 风冷·150cc最大马力(Ps)11.3 最大功率/转速(kW/rpm)8.3/8000最大扭矩/转速(N·m/rpm)11.4/6000 ...
TR150E 外观 动力 操控 装备 参数 舒适,与生俱来 充分运用人机工程学原理,采用“前轮大后轮小、低座高”的独特设计,打造纯正美式车的舒适坐姿,配合带平衡块的低振动手把、中空前后搁脚等,让驾驭充满惬意和愉悦。 美式车特有的舒适坐姿+大前伸角前叉 加厚舒适座垫 加厚舒适座垫,座垫海绵厚度52.8mm,回弹有力,...
后车灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。仪表盘信息特别全面,而且显示也足够清晰,后视镜造型新颖,且一定的抖动缓冲成效,时髦的轮毂构型让豪爵铃木TR150E年轻的气息跃然纸上。 关于动力和操控,豪爵铃木TR150E装备了149cc单缸风冷引擎,并且采用了高效稳定的电喷供油,最大扭矩11.4牛米,可以发挥出11Ps的最大马...
这两个版本的车型根据骑士分享所知，最大的区别主要集中在了三个地方，它们分别是车把，小靠背，启动杆。这种差异主要还是为了满足个性化的需求，其中的TR150E采用了牛角高车把，选装小靠背，无启动杆的设计，这种变化最大的好处就在于能够提升骑乘人员的舒适。(请忽略启动杆)TR150ES则采用了平直高车把，无靠背有...
这两个版本的车型根据骑士分享所知,最大的区别主要集中在了三个地方,它们分别是车把,小靠背,启动杆。这种差异主要还是为了满足个性化的需求,其中的TR150E采用了牛角高车把,选装小靠背,无启动杆的设计,这种变化最大的好处就在于能够提升骑乘人员的舒适。(请忽略启动杆) ...
GrandTR150E是一款紧凑型巡航小王子,基于这款车的综合性能,更适合短途通勤。在这种状态下,它会表现出良好的舒适性、灵活性和相当好的动力性能,所以这款车最适合的工作是短途通勤。 不过从这款车的性能来看,如果用于摩托车骑行也是可行的。首先,它具有皮革和耐用的特点。这款TR150E无论是发动机性能还是外部做工都有...
这两个版本的车型最大的区别主要集中在了三个地方，它们分别是车把，小靠背，启动杆。这种差异主要还是为了满足个性化的需求，其中的TR150E采用了牛角高车把，还能选配小靠背，但没有启动杆，它的好处就在于可以提升整车的骑行舒适性。TR150ES则采用了平直高车把，无靠背有启动杆的设计，这样的设计使得整车的实用性...
皮实耐用运动巡航摩托 豪爵 TR150E 谈及豪爵旗下的150巡航摩托,首先跃入人们视野的往往是豪爵铃木的悦酷150。这款摩托,虽现已完全归入豪爵旗下,品质与控制却未受影响。然而,豪爵的另一款150巡航摩托,似乎在悦酷的光环下显得有些黯淡。 但不容忽视的是,豪爵TR150同样是一款坚实且耐用的巡航摩托。
它的通过性就没问题，而续航里程也能保证基本的骑行要求，动力方面也能适合佛系摩旅的需求。因此用豪爵TR150E跑川藏线的话也是可行的，至少它的稳定性和舒适性会有保障，而其它方面的表现虽然算不上是非常给力，但对于这个级别的摩托车来说，也是完全够用的，所以看好这款车就可以做好准备去跑属于你的318线。