MTU携手ITP、劳斯莱斯以及赛峰航空发动机公司，共同打造了专为空客A400M军用运输机量身定制的TP400-D6军用涡轮螺旋桨发动机。这款发动机能够输出高达11,000轴马力的强劲动力，堪称现役单螺旋桨发动机中的佼佼者。已关注关注 重播 分享 赞 关闭 观看更多 更多 退出全屏 视频加载失败，请尝试刷新页面再试 刷新 视频详情为...
A400M的4台涡桨发动机——TP400，是西方最大的涡桨发动机，也是有史以来最大的涡轮螺旋桨。这款发动机源自法国阵风战斗机，由英国罗罗公司、法国赛峰航空公司和德国奔驰发动机公司联合开发，汇聚了欧洲乃至世界级航空巨头的技术精华。TP400可提供11,000轴马力，是现役使用单螺旋桨的最强大的涡轮螺旋桨，其...
TP400可提供11,000 轴马力,是现役使用单螺旋桨的最强大的涡轮螺旋桨发动机,发动机长3.5米,直径0.92米,采用了5级中压压气机、6级高压压气机、1级高压涡轮、1级中压涡轮和3级低压涡轮等总计16级结构,并搭配有环形燃烧室,起飞耗油率为0.238kg每千瓦时,巡航耗油低至惊人的0.21kg每千瓦时,功率高达8085千瓦,单台输...
TP400可提供11,000 轴马力,是现役使用单螺旋桨的最强大的涡轮螺旋桨发动机,发动机长3.5米,直径0.92米,采用了5级中压压气机、6级高压压气机、1级高压涡轮、1级中压涡轮和3级低压涡轮等总计16级结构,并搭配有环形燃烧室,起飞耗油率为0.238kg每千瓦时,巡航耗油低至惊人的0.21kg每千瓦时,功率高达8085千瓦,单台输...
涡轮螺旋桨飞机在起降性能上“天生”就具有一定的优势:因为螺旋桨的高速滑流流过机翼上表面而产生的切洗作用,低速时可增大机翼升力,不必像涡扇运输机那样要设计动力增升装置:而在着陆时,涡桨发动机所具有的“反桨”能力可缩短着陆滑跑距离,也不需要设计发动机反推装置。凭借PT400-D6发动机强劲的功率和先进的气动设计,...
照片 关于 柏林,德国- 2014年5月21日:涡轮螺旋桨引擎Europrop TP400-D6,军事运输航空器空中客车A400M地图集 陈列ILA柏林飞行表演2014年. 图片 包括有 帮助, 详细资料, 红色 - 93434053
涡轮螺旋桨飞机在起降性能上“天生”就具有一定的优势:因为螺旋桨的高速滑流流过机翼上表面而产生的切洗作用,低速时可增大机翼升力,不必像涡扇运输机那样要设计动力增升装置:而在着陆时,涡桨发动机所具有的“反桨”能力可缩短着陆滑跑距离,也不需要设计发动机反推装置。凭借PT400-D6发动机强劲的功率和先进的气动设计,...
EPI公司宣称A400M运输机将成为有史以来西方建造的最大型涡轮螺旋桨飞机。采用罗尔斯·罗伊斯先进的三轴结构也使技术风险大大增加TP400-D6为三轴设计，其输出功率高达11000轴马力，是迄今为止西方国家制造的功率最大涡桨发动机。它以法国阵风战斗机的M88-2发动机核心机为基础，采用BR700-TP方案的进气口、三级低压涡轮和...