十分老气的单色LED仪表是RC390的一大特色，值得一提的是KTM给这块仪表配备了换挡提示灯，在兄弟车型390 Duke升级全彩仪表之后，新的R390也面临着换代，这块仪表即将成为历史。比较难得的是，KTM RC390的左右手把按键都是传统布局，每一个功能按键都在我们所熟悉的地方，这其实也从侧面说明了一个问题，RC390的配置和...
看到座椅是不是觉得非常扎眼,没错RC390的座椅后座仅仅是个装饰,采用软质橡胶制作,既能当做“驼峰”使用,又能“应急”载人,但是相信没有人愿意坐在后面。仅有一个真实座椅位置,KTM其实压根就没想过让RC 390后座载人。 KTM RC390搭载单缸水冷4气门发动机,最大马力43.5hp,最大扭力35Nm,0-100km/h仅需5秒,在40...
电子配置升级 新款RC390配备有倾斜传感器的弯道ABS、弯道牵引力控制、可选的Quickshifter+（双向快速换挡），电子油门，滑动离合器以及Supermoto ABS模式。这一切都通过一个新的全彩TFT仪表进行设置，当然，新的仪表也能连接手机，还会根据环境光线自动调整其亮度。续航更久更舒服 KTM声称它减轻了一些重量（干重158kg），...
在国外，有些动手能力强的车友甚至做出了新款RC系列的替代版本，而且有完爆KTM原厂设计的趋势。这位大神，将KTM RC390上的单头灯大饼脸，换成了当下流行的小眼双头灯设计，看上去有一点宝马S1000RR的感觉，即便如此也要比原厂的设计好看很多倍。这个渲染设计图，大部分地方都保留了新款RC390现有的样子，更多的变化...
KTM新款RC390的外观设计和造型，与早些时候曝光的路试谍照相差不大，配色方面采用蓝色和橙色的双色涂装。新的RC390终于换掉了双头灯，采用更接近家族化的“驴脸”，更接近Duke系列的车头轮廓，而且采用LED形式的头灯，另外转向灯被集成在大灯两边，所以前脸看起来有点大。新款RC390的油箱看起来更大，现款只有9.5L左右...
其中一个非常值得注意的是，KTM在有意无意之间，似乎暴露出新车的发布日期，9.21的数字似乎寓意着，这台新车会在9月21日正式亮相。预告视频当中，新款RC390的LED尾灯造型，与现款车型相差并不大，差别大的地方是后座的形式发生了较大变化。新款车型似乎照顾到了后座的乘坐舒适度，后坐垫的设计与现款车型天差地别，...
WP倒立式前叉可调，在城市旅行时轻松驾驶，并提供安全的驾驶体验。制动器配有Bybre卡钳，可实现更好的减速。KTM RC390设计为纯运动型坐姿，座高820 mm，重量仅为165kg，与车友自制的版本相比，原厂的设计倒是显得有些保守了，对比下车友自制版本是不是觉得原厂设计师已经被完爆了。
KTM在印度发布了RC系列的2021版本，RC390是KTMRC系列销量最好的摩托车，2021款车型采用了新的金属银色调。这是对现有的陶瓷白色阴影的补充（如下图所示）。新的金属银颜色是三色主题，浅灰色，银/白色和标志性的橙色相结合。这是RC390有史以来最引人注目的颜色之一。RC 390继续由相同的373cc单缸水冷DOHC发动机提供...
KTM RC390是小排量仿赛当中的一个“奇葩”，不论在视觉还是动力上都来得更具侵略性。近日外媒再次曝光了2020款的RC390，外表更加具有仿赛气息，多了几分老大哥RC8 1190的感觉。从谍照上不难看出，全新的RC390外观上明显与旧款有着很大的区别。首先车头造型上一改以往的类鸟嘴式的锋利外型，改采用较为圆润的盾牌头...
与当前车型一样，新一代KTM RC 390将与KTM的印度股东Bajaj合作开发，新的谍照已经表明了RC 390的最重要变化。新的分离式车把改善人体工程学，较大的油箱应该增加了续航里程，更大的单盘制动系统改善前制动性能。还可以看新的彩色TFT仪表，与目前的KTM 390 Adventure一样，RC390终于抛弃了老旧的单色LED屏。后车架...