Ti-6Al-4V合金焊接件熔模铸造高周疲劳性能用熔模铸造技术制造大型复杂飞机构件时,也常用到焊接技术.韩国先进航空材料中心的 Jinkeun OH利用该技术对熔模铸造Ti-6Al-4V合金板(13mm×30mm×6mm)进行了焊接,焊前,经过900℃热等静压处理,清除铸件内微孔,再经惰 气保护钨极电弧焊(TIG)和电子束(EB)熔焊.拉伸样沿...
表面状态及腐蚀环境对 合金疲劳性能的影响规律及影响机理开展了大量研究工 作.热处理、截面大小主要影响合金的高低倍组织,而加 载方向的影响取决于合金的织构.因此,显微组织和织构 是决定Ti一6A1—4V合金疲劳性能的主要因素. 1合金的显微组织 Ti一6Al一4V合金主要在普通退火状态下使用,也可以 在淬火时效态下使用....
铸造Ti-6Al-4V合金的疲劳性能研究
增材制造ti-6al-4v合金组织及疲劳性能研究进展.pdf,第卷第期稀有金属材料与工程年月增材制造合金组织及疲劳性能研究进展任永明林鑫黄卫东西北工业大学凝固技术国家重点实验室陕西西安摘要金属增材制造技术可实现大型复杂钛合金零件的高性能自由实体成形在航空航天动力能源等
( 榆林学院 能源工程学院ꎬ陕西 榆林 719000) 摘 要:通过金相显微镜等测试仪器测试 Ti-6Al-4V 钛合金表面组织及疲劳寿命性能ꎬ对比研 磨光整处理前后 Ti-6Al-4V 钛合金拉伸断口形貌以及微观组织ꎮ 研究结果表明:双面加工时 试样硬度随外径增大而显著上升ꎮ 没有研磨光整处理的 Ti-6Al-4V 钛合金疲劳裂纹...
的复杂形状Ti-6Al-4V零件的潜力.但激光快速熔化和冷却的特殊制造工艺使得SLM成形Ti-6Al-4V零件与传统方式制造的零件存在性能差异.疲劳性能对机械零件的使用寿命和服役可靠性有重要的影响.目前针对SLM成形Ti-6Al-4V的研究主要集中在静载和高周疲劳(High Cycle Fatigue,HCF)载荷下的材料性能方面,对低周疲劳(Low Cycle...
探讨激光喷丸对试样疲劳裂纹萌生和扩展的抑制作用.结果表明,激光喷丸在Ti-6Al-4V钛合金表层产生残余压应力,最大值可达-449 MPa,残余压应力有效地降低了疲劳裂纹扩展速率,可明显提高处理试样的疲劳寿命,提高幅度达42.74%;通过疲劳断口形貌观察发现未喷丸试样的疲劳裂纹起源于孔壁上表面的尖角,而激光喷丸试样的裂纹源移向...
Ti-6Al-4V钛合金旋转弯曲疲劳采用光学显微镜研究了Ti-6Al-4V合金经超塑成形/扩散连接(SPF/DB)热影响后的微观组织演变,在室温和空气条件下进行了旋转弯曲疲劳试验,并采用扫描电子显微镜对试样断口形貌进行了观察.结果表明:Ti-6Al-4V合金经历SPF/DB热工艺后,初始的双态组织转变为了等轴组织;强度有所降低,塑性略有...
TI-6AL-4V显微组织高周疲劳断口分析采用电子束选区熔化成型技术制备了Ti-6Al-4V合金试样,研究了成型态与热等静压态合金试样的显微组织,拉伸及高周疲劳性能.结果表明,成型态的组织为沿沉积方向生长的柱状晶;柱状晶内部以魏氏组织为主,也有α/β片层组织存在.成型态材料的抗拉强度并未受到少量气孔及未熔合缺陷的...
钛合金低周疲劳性能微观组织疲劳失效金属增材制造技术可用于大型,复杂高性能钛合金结构件的制备,在航空航天等领域具有显著的优势和巨大的发展潜力.虽然增材制造Ti-6Al-4V合金构件的强度已经能够超过锻件,但它仍存在内部孔隙,熔合不良,粗大的柱状晶及残余拉应力等问题,使其在疲劳性能上与锻件具有一定的差距.本文在介绍...