通过以上介绍和分析，与往期插电式混动车型模式相比可以发现，由于行星齿轮的加入，让整个架构简化了很多，不需要在串联、并联、直驱当中绕来绕去。行星齿轮的控制也是THS II系统的难点和亮点，因为不像串并联系统那样可以通过离合彻底切断发动机。如何协调发动机、MG1电机、MG2电机时刻保持高效配合需要不断的迭代升级达到...
丰田THS II混动系统的所有主要零部件都是由丰田公司自己开发的。其中,高压电源电路、电机、发电机和电池都进行了新的设计。该混动系统由两种动力源组成,一是利用阿特金森循环高膨胀比循环高效汽油发动机进行传输动力,二是利用永磁交流同步电机、发电机、高性能镍氢电池和功率控制单元组成的新能源动力进行传输。这个电源控制...
THS-II整个系统在我来看是一个非常简单实用，但成本极高的系统——并不是说行星齿轮组的生产价格贵，电控系统和ECU的成本也不贵，但这套控制系统的知识成本却是一个大问题: 没记错的话，2017年是整个 THS-II 专利的到期日，届时即使其它厂商把整个硬件抄了个遍, 也很难做出跟这套系统一样的混动系统来，因为...
今天我们回过头来看看THS II混动系统的技术原理,了解这条技术路线的别样魅力! THS II有哪些部件? 我们首先看看THS II的系统的主要组成部件,包括了阿特金森循环发动机、PCU动力控制单元(俗称“电控”)、MG1电机(发电)、MG2电机(电动)、动力分配器(行星齿轮)及动力电池,在后驱车型中还会搭配有后桥电机。 丰田荣放THS ...
从一个个零件,到一整个车辆~聊聊一汽丰田第五代THS II混动系统 丰田> 一汽丰田 > 一汽> 混动> 车辆> HS > 2024-06-30 11:05:13557播放 内容由作者提供,不代表易车立场网友评论 已有2 人参与评论 登录易车,写下您的槽点 你好! 发布 0/500 重卡归来轿车越野 2024-07-02 9 哇楼主好牛 举报 心...
作为汽车混合动力技术批量化应用的鼻祖,丰田混动靠专利垄断统治了混合动力技术近25年,时至今日,丰田THS II已经发展到第五代,全球共卖出了1800万台该系统的车型。在汽车圈流传有一句话—“世上只有两种混动,一种是丰田混动一种是其他混动”,这样无疑是对THS系统的高度肯定。
动力方面，新车搭载着丰田最新的第五代THS II混动系统，它是由2.0L自然吸气发动机和电动机所组合而成，相比较于第四代THS II混动系统，第五代THS II混动技术将采用能量密度更高、体积更小、重量更轻的锂电池，并且在动力及效率方面有更进一步提升。其中2.0L自吸发动机最大功率为152马力，峰值扭矩为188牛米；...
前几天我们在介绍全新一代卡罗拉的时候,为大家说到这台车的混动系统进行了升级,采用了丰田的第二代混动系统——THS-II。结合另外一件事情,就是在年初的时候,新闻曾报道过,丰田开放了第一代混动系统THS的专利给行业内其他公司使用,其中吉利占股的湖南科力远新能源公司以1元的价格购买了专利使用权,相当于就是免...
作为汽车混合动力技术批量化应用的鼻祖,丰田混动靠专利垄断统治了混合动力技术近25年,时至今日,丰田THS II已经发展到第五代,全球共卖出了1800万台该系统的车型。在汽车圈流传有一句话—“世上只有两种混动,一种是丰田混动一种是其他混动”,这样无疑是对THS系统的高度肯定。
丰田的第五代智慧电混动双擎系统THS II最近备受瞩目，其在电池电量不足时的出色油耗表现和优良操控性，令人印象深刻，形成了这一系统的独特优势，下面笔者就对此进行一番详细阐述。首先，这个动力系统采用了独具匠心的行星齿轮组。丰田的混合动力框架通过这种齿轮组将发动机与电动机紧密结合。在汽车起步时，电动机出马，...