在TCR ADV PRO 1 DISC和DEFY ADV PRO 1之间也做了一点儿思想斗争,后来因为涂装问题,还是选择了TCR而不是DEFY,但是我内心是无限大爱DEFY的坐杆设计的! 车架刚性真的没得挑,摇车、提速完全不拖泥带水。GIANT SLR1 DISC轮组采用的DBL编法虽然我用的感觉不明显,但是这个理念是非常正确的一点。 油碟在公路车上,...
这款车是2022年新款,适合身高170~185cm的骑手,重量仅为7.93kg,相当轻便。🚴♂️它的配置相当不错,包括SRAM RIVAL变速系统和油压DISC刹车,让你在骑行过程中更加顺畅和安全。🛠️车轮采用GIANT SLR1轮组,配备700x25C的轮胎,提供稳定的骑行体验。🛞️总的来说,TCR Adv Pro 1 Disc是一款性价比相当高...
在TCR ADV PRO 1 DISC和DEFY ADV PRO 1之间也做了一点儿思想斗争,后来因为涂装问题,还是选择了TCR而不是DEFY,但是我内心是无限大爱DEFY的坐杆设计的! 车架刚性真的没得挑,摇车、提速完全不拖泥带水。GIANT SLR1 DISC轮组采用的DBL编法虽然我用的感觉不明显,但是这个理念是非常正确的一点。 油碟在公路车上,...
首先，我们来看TCR ADVANCED PRO 1。这款车配备了Shimano Ultegra 2×11速套件，轮组为GIANT SLR 1 Disc Carbon，支持无内胎设计。特别之处在于其配备了GIANT PowerPro功率计，为骑行者提供精确的数据反馈。整车重量为7.42kg，定位为竞赛级公路车，价格为4099欧元。接下来是Canyon Ultimate CF SL 7 Disc eTap。...
在选择22款tcr adv pro1与tcr adv pro 1 disc时，我们需要考虑多个因素。首先，显而易见的是，disc版本相对更重，大约增加了230~300g的重量。然而，这增加的重量换来了高效的刹车性能（强制动力），使其在长坡和陡坡等场景下表现更为出色。如今，在环法等大型赛事中，碟刹已成为主流选择。考虑到您今年有换车的...
根据捷安特官方提供的数据,通过车架组、配件以及涂装,2021款TCR Advanced SL Disc车架相比2020款能减重140g。留意到一体式座杆的顶夹依然有超过100g的重量,这算是个拖后腿的部件。 除了顶级,新款TCR Advanced Pro Disc级别车架组相比老款也有131.6g的减重,其中72g的减重来自于车架和前叉。而新款TCR Advanced Disc车...
捷安特 TCR ADV pro 1 Disc -Kom 零售价:31800 禧玛诺105 r7170电变次顶级SLR 1碳轮 M码一台特价26800 7.7kg #公路自行车 #自行车推荐 #公路车 #单车推荐 #捷安特 - Jeff公路车于20231104发布在抖音,已经收获了5.5万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
TCr adv pr..蛋高84,目前骑m码的defy adv 3,隔壁店里有一台22款黑色的tcr adv pro 1 m码,不知道合适不合适。大神们帮忙参考参考,身高181-蛋高84 体重83kg
在七月初,捷安特以迅雷不及掩耳的速度将这辆Giant TCR ADV PRO 1 DISC送到了我们美骑评测中心,马上成为美骑的小伙伴儿们争先试骑的车辆,评测任务自然落到了我这个TCR ADV SL车主的身上。 新款TCR车架设计最大的改变就对管型进行了圆润化处理,连接位置过渡非常平滑,可以有效减少碳布折角,优化制成与车架性能。