TCR PRO系列则可能采用性能更佳的OD2规格前叉,这种前叉在重量、刚性、气动性和舒适性方面可能更胜一筹。 二、舵管与走线 TCR ADV系列车架的舵管规格和走线方式可能因具体型号而异,但通常与ADV级别的设计相匹配。 TCR PRO系列车架可能采用更高级的舵管规格,如D型舵管,并配备不同的内走线方式,这可能会影响整车
很好奇tcr adv..emm所以我都买来了……分别把轮组对换了一下,确实没有骑出什么差别,仔细观察了一下车架,adv在下管接近二维码的位置用手按比较容易按动有比较大的弹性,pro车架这个位置很硬很难按下去。后期两台车都会把
捷安特tcr adv..看了b站做的捷安特tcr adv普通车架和pro车架对比测评,结论是adv普通车架和pro车架材质和做工根本就是一样的,只是头管od1和od2的不同,还可以互换。以前听说捷安特工厂生产车架都是一个生产
首先,第十代TCR ADV PRO和ADV的车架在设计上有些不同。主要表现在以下几个方面: 前叉设计:PRO和SL车架用的是同一款前叉,性能上比ADV更优。ADV的前叉在重量、刚性和气动性上稍微逊色一些。 舵管设计:ADV采用的是28.2 OD1舵管,而SL则是D型舵管。这两种设计的前叉和把立都不一样,各有千秋。 车把设计:PRO采...
九代tcr adv pro和十代tcr adv sl 爱学习的小悟饭 编辑于 2024年08月30日 09:35 两台车都升级完定稿了,拍点照片对比留念。sl很轻带码表尾灯只有6.7kg。pro不带码表尾灯7.2kg,都很好骑比较适合我。 公路车骑行禧玛诺捷安特tcr 评论 赞与转发 0 0 0 0...
tcr adv和ad..看了很多人说,adv pro和adv差别就是od1和od2头管的差别,前叉pro的前叉的金属补强少一点,刚性好那么一捏捏,所以那根前叉的刚性和重量到底大不大,我看视频pro和adv前叉也就几十g的差距
十代TCR的pro级别的前叉是SL顶级前叉了,车架是台产,做工好,昆山的ADV,网上爆过太多问题了,为了赶工,质量都没法保证 10楼2024-04-15 01:54 回复 骑德隆冬强 S.Record 11 五通刚性好像略有不同,实际无区别,一般人根本踩不出丝毫区别,前叉不同,pro强一些,主要还是昆山和台产做工有区别,忘记昆山那批歪坐...
TCR SL Pro Adv车架差异详解 最近有不少人拿着官方的等级标注,说adv pro的车架和adv车架没什么区别,但实际上它们之间是有差异的。至于pp adv pro,目前还没测试结果,大家可以耐心等待一下～ 在重量方面,SL的重量是799/378/46,Pro的重量没写,Adv圈刹是1029/385/59,碟刹是1056/397/58。
1、管型不同 PRO的车架进行的精细的设计，采用圆润化的处理方式，这是SL所没有的技术，这样可以保证弯角过渡得很平滑，不会产生变形 2、座垫不同 PRO出于对易用性和可调节性的妥协，使用了分体扁座管，所以小编建议没有确定自己准确座垫高度的车友们还是选择PRO车型的。3、座管不同 PRO的座管夹进化...