专有的复合材料是使用优质的原碳纤维，这在GIANT自己的生产设备上编织而成。全新的超精密冷刀复合切割技术取代了上一代的激光切割工艺，提升了碳布叠层的精确性，从而减轻了车架的整体重量。TCR Advanced SL车架重量：690克 前叉重量：330克 在确定精确的管材形状和直径，以及用于制造车架和前叉的复合材料铺层时...
全新的超精密冷刀复合切割技术取代了上一代的激光切割工艺,提升了碳布叠层的精确性,从而减轻了车架的整体重量。 TCR Advanced SL车架重量:690克 前叉重量:330克 在确定精确的管材形状和直径,以及用于制造车架和前叉的复合材料铺层时,GIANT的工程师们特别在意两个关键领域的刚性:车架刚性与五通刚性。车架刚性:这决定...
后上叉桥的变化是最明显的地方，这代TCR已经放弃掉圈刹版，自然也没必要留一块地方给后夹器了。OD2的D形舵管，整车标配的分体把组以及单独市售的一体把会有对应的D型。考虑到捷安特品牌够大，无需担心第三方一体把适配的问题，毕竟连针对上一代TCR的第三方全内走线前叉都有了。这代TCR Advanced SL还把相当部...
全能战驹,巅峰十代Tcr试骑分享首先来说结论一、这次捷安特发布了10款第十代tcr分别为adv sl 系列:0、1adv Pro 系列:0、1、2adv系列:0、1、2、31. Pro和Sl系列车架共用一款前叉,性能相较于adv系列在重量、刚性、气动性和舒适性上更好2. Pro和Sl系列性能较为接近,Adv系列和Pro系列的差距则较大,我个人推荐...
新款TCR上使用了GIANT 的 OverDrive Aero 系统,这也是TCR首次采用完全集成的走线设计,该系统在第三代PROPEL上首次亮相。 这一点以及对管形的修改,使顶级版本的Advanced SL据称比之前的同等自行车在40km/h时的空气动力学效率高了4.19瓦,而车架和前叉据说都比以前更硬。
2024-10-0306:16 关注🚴捷安特十代TCR配置详解 🔍 探索捷安特第十代TCR adv2-KOM的卓越配置!这款自行车配备了先进的车架和前叉,采用全内走禧玛诺105大套,提供卓越的操控性和稳定性。🚲 车架采用高级复合材料,12x142mm的轴心设计,配备碟刹,确保制动性能。前叉也是全复合材料制成,带有OverDrive转向器,提供更灵...
在图表最下方有整个车架组的重量,新一代的ADV SL相比上一代减重38.43克,ADV PRO版本会比顶级版本重251.4克。 刚度、重量、气动 根据官方提供的数据,新款TCR ADV SL的前叉侧向刚度略有下降1.2N/MM,但依然是业界的顶级水平,车架的踩踏刚度提升2.04N/MM,同样保持了顶尖水平。
值得一提的是,TCR Advanced SL从碳纤丝到织成碳纤布,再制成车架,并经过车架与各项零件的各种测试,碳纤前叉是100%经过X光检测,才能组装出厂,可说是非常纯粹的精品,给你满满的品牌价值! 车架组能够更轻量化的关键,在于采用巨大集团独有的碳纤维编织技术,并搭配超精密冷刀切割技术等多种先进制程,能切出更大片的碳纤...
经过了多年的发展,Giant的经典车型TCR将迎来自己的第十代,千呼万唤始出来,终于有官方的全内走TCR了,今天火锅就和大家一起看看有什么变化。 新在哪里? 从外观上来看,最大的新意可能就是采用了全内走线的设计,TCR终于全内走了,具体的全内走方案与新propel类似,换成了D型舵管,前叉的造型也做了一定修改...
第十代TCR:TCR ADV 1-KOM.捷安特第十代TCR TCR ADV 1-KOM 碳纤维车架、前叉 105电变大套火星红,售价18800元 #捷安特 #十代TCR#公路自行车 #自行车推荐 #艾骑俱乐部 - 佛山艾骑单车于20240307发布在抖音,已经收获了16个喜欢,来抖音,记录美好生活!