1944年夏,第一架Ta.152H原型机完成,使用了Fw-190C的机身。1944年12月,第一架Ta.152H-0预生产型下线,共生产20架。尽管Ta.152H性能非常出色,完全可以与盟军最优秀的战斗机相抗衡,某些性能还远远胜出,但参战太晚,加之数量有限,对战局影响并不大。 战后,美英等国对缴获的Ta.152进行了彻底研究,对其出色性能赞...
Ta-152H的原型设计始于1944年的夏天，部分Fw-190C型飞机的机体被用于这一研发计划。第一架原型Ta-152H-V1在同年六月完工，第二架Ta-152H-V2则于七月完成。V1型被送往汉诺威兰根哈根进行测试，其余的在八月被送往里克林进行正式评估。第一批20架Ta-152H-0试生产型于1944年10月在考特巴斯完工交付...
综合JG飞行员对152操控的回忆评价,并没有涉及任何有关信息/问题,所以可以合理推测实际服役的152H-0座舱后没有任何罐子,如果有罐子那么有gm-1的情况要比燃油的更合理。计划:《Focke Wulf Jagdflugzeug Fw190A Fw190 Dora Ta152H》第416页提到die ab der WNr.150019 als Ta152H-1 gefuhrt wurden.--从编号为...
通过Gordon Gollob写给谭克博士的信的内容，我们可以得出H-0/H-1型飞机没有装保程油箱、翼内携带了70L MW-50、以及58kg配重存在的结论。关于发动机，152H和C型采用的是Jumo 213和Db 603机型。其中，45年3月之前装备的是E型，3月开始换装了高压MW-50喷射系统的E-1。E-2和EB型则是一种高低配...
Ｔａ－１５２Ｈ型在机翼内侧油箱里装有一个ＭＷ－５０推进罐，用于提高低空性能，而在驾驶员座舱后面装有一个ＧＭ－１型高空推进罐。武器为一门机头30毫米ＭＫ１０８机炮，左右翼根各一门二十毫米ＭＫ１５１机炮，瞄准装置为里维１６ｂ型瞄准具〔后来改为自动引导计算的ＥＺ－４２型〕。无线电设备为...
根据不同任务需求，H-0型号的载油量为595升，可额外挂载300升可抛弃式油箱。H-1型号则更灵活，翼下可加挂6个无装甲保护的油箱，总容量470升，其中一个用于MW-50推进罐。H-1型还可选择挂载300升或600升可抛弃式油箱，同时支持装载附加武器，如翼下挂载的火箭弹（如R4M型）和炸弹。
福克.沃尔夫Ta-152H-1高空战斗侦察机的历史始于1944年夏天，其原型设计基于部分Fw-190C型号的机体。首架原型Ta-152H-V1于六月完工，紧随其后的第二架V2型则在七月完成制造。V1型飞机被送往汉诺威的兰根哈根进行测试，而其他原型则送往里克林进行正式评估。十月，首批20架Ta-152H-0试生产型在考...
感觉可能性不大，舰载机一般是风冷，降低散热的要求，这2款要是舰载机大概率改风冷，机身直径要变，那...
The first Ta 152H-0 was completed in November of 1944 after considerable delays due to several sets of blueprints being found to be inaccurate, and sets of jigs had been lost in France the previous summer. The first planes were sent to the Rechlin test center in December of 1944, while ...
第一架Ta152H的原型机在1944年夏天完成,使用了Fw190C的机身。1944年12月,第一架Ta152H-0(预生产型)下线,共生产20架。一个月后,Ta152H-1下线。H-1在发动机上方安装一门30mmMK108机关炮(装90发炮弹);两个翼根各装一门20mmMK151机关炮(各175发炮弹)。在发动机和座舱部位,有160Kg装甲板保护。一个MW50推...