Ta-152高速战斗机是Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH制造的高速战斗机。Ta-152战斗机 服役时间 1945年7月 制造商 Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH 生产数量 无 发动机数量/型号 1/ Junkers Jumo 213E-1(1750hp)具体技术数据 乘员：1人 长：10.7米 高：3.35米 净重：3923千克 最大重量：5220千克 翼展：14.4米 ...
Fw Ta-152是纳粹德国在二战末期以Fw-190为原型发展的一种高空高速活塞战斗机。它与p-51h，喷火xiv一起被誉为终极活塞式战斗机的极限。“Ta-152的操控性能使得之前所有的战斗机黯然失色。它极小的转弯半径和令人惊讶的爬升性能在我看来没有一种现役战斗机能与其媲美。”这是Ta-152王牌约瑟夫·基尔军士长对它的...
Ta-152战斗机由福克-沃尔夫(Focke Wulf)公司研制。研制背景1940年底,Focke Wulf的设计小组已经在Dipling Kurt Tank博士的领导下着手改进Fw-190战斗机,以提高其高空性能,计划方案有三个,即Fw-190B/C/D。其中Fw-190B和Fw-190A相似,换装BMW801星型发动机,发动机上加装喷射硝基化合物的加力装置和废气驱动的增压涡轮,...
没有一个战斗机联队完全换装Ta-152，仅有小部分战斗机中队Ta-152和Fw-190一起使用，主要用于Me-262基地的保护任务，即在Me-262起飞和降落时在机场上空警戒以防止盟军飞机偷袭。 在第三帝国最后的日子里，有一支唯一装备了这种超级猛禽的部队在短短两个月的时间里，面对盟军绝对的空中优势，取得了不凡的战绩，成为...
但尽管如此，Ta152还是取得了一些战果，有据可考的据说是两位飞行员共击落了7架盟军战机，其中一位4架一位3架，战果里包括2架英国最新的“暴风”战斗机；战损也是4架，其中有两架是被喷火击落。在二战末期盟军战机占绝对优势的情况下还能有这样的战损比，多少也说明Ta152的性能的确可圈可点。经常看到有人感叹Ta...
梅塞施密特公司拿出了Me 209-II及Bf 109H,布洛姆•福斯公司拿出了BV 155,与此同时,福克·沃尔夫公司也开始研制开发一种“高空战斗机”〔Höhenjäger〕,以期能大大提高战斗机的战斗升限,这就是Ta 152项目的开端。 Me 209-II,基于G型机体设计,发动机更换为DB 603G型 ...
对“活塞式战斗机的巅峰”这个头衔,许多人均提出了他们的质疑。的确,每个人心目中都有自己的最强战斗机。在二战中,美国陆航的三大战机-P38闪电、P47雷电和P51野马:各具千秋,均占据不可替代的位置。 P38闪电爬升强劲、火力凶悍,作为最早出征的战斗机立下头功,并在太平
被时代遗忘的巅峰,螺旋桨时代终极之作:Ta-152超高空战机#军事 #战斗机 #军事迷 #军迷 #武器 #航空发动机 #军事科技 #军事科普 #二战 #二战德国 - Metal cutting于20240130发布在抖音,已经收获了21.8万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
由于盟军对德国工业区的轰炸日益猛烈,以及苏联红军已经占据了肩负Ta 152H量产工作的科特布斯飞机总装厂,JG 301联队已经无法获得任何补充。到4月12日,Ta 152战斗机在JG 301联队的部署情况为: 联队指挥部直辖中队:编有7架,实际可出动3架 第三大队:编有6架,实际可出动3架 ...