T-34-85型 1943年型，红军卫队营的早期生产版本，巴格拉季昂行动，1944年秋季。T-34-85型 1943年型，由高尔基的红索尔莫沃工厂制造的晚期生产版本，1944年3月。1943年型T-34-85，“德米特里·顿斯科伊”营的坦克。该部队由俄罗斯东正教会捐款成立，并伴随几辆OT-34喷火坦克（基于1943年型T-34/76）。所有这些...
1943年型T-34-85,第三乌克兰方面军,雅西-基什尼奥夫(Iași-Chișinău)攻势,1944年8月。 1943年型T-34-85,南部战线不明部队的晚期生产版本,1944/45年冬季。 1943年型T-34-85,第三乌克兰方面军,保加利亚,1944年9月。 1943年型T-34-85,第一白俄罗斯方面军,华沙地区,1944年9月。 1943年型T-34-85,...
需要说明的是，从最初的T-34/76到最终的T-34/85，中间还有一款1942型。这款改进型是T-34系列重要的过渡型号，与早期型号的主要区别就是新型炮塔。由于整体呈六角形，因此获得了“坚果”的绰号。炮塔内部空间变得更大，同时防护性能更好——正面装甲厚度从45mm增加到53mm。炮塔顶部由一个大型梯形舱盖，变成两个...
由于在T-34/76炮塔顶部配备了尺寸较大的舱盖，这个舱盖占据了太大的区域，因此直到1942型之前，早期的T-34/76炮塔顶部都没有安装车长指挥塔。尽管这个大舱盖可以让炮塔内的车长和炮手以不舒服的姿势同时探出身体，但这个重达几十千克的舱盖并没有助力机构，打开时非常费力，在坦克中弹后，车组并不会像大家想象...
T-43的两个原型之一由莫罗佐夫设计局在1942年12月至1943年3月间设计,并由乌拉尔车厢厂生产。这些车辆装甲更厚,配备了新的三人炮塔(后来在T-34/85上采用),新型变速箱、新的扭杆悬挂系统和其他改进。其武器仍然是常规的F-34 76毫米火炮,速度稍慢。由于将工厂生产线转换为该型号的生产成本过高且会延误生产,最终...
T-43的两个原型之一由莫罗佐夫设计局在1942年12月至1943年3月间设计,并由乌拉尔车厢厂生产。这些车辆装甲更厚,配备了新的三人炮塔(后来在T-34/85上采用),新型变速箱、新的扭杆悬挂系统和其他改进。其武器仍然是常规的F-34 76毫米火炮,速度稍慢。由于将工厂生产线转换为该型号的生产成本过高且会延误生产,最终...
T-43的两个原型之一由莫罗佐夫设计局在1942年12月至1943年3月间设计,并由乌拉尔车厢厂生产。这些车辆装甲更厚,配备了新的三人炮塔(后来在T-34/85上采用),新型变速箱、新的扭杆悬挂系统和其他改进。其武器仍然是常规的F-34 76毫米火炮,速度稍慢。由于将工厂生产线转换为该型号的生产成本过高且会延误生产,最终...
T-34/76 型坦克的演变：1941 型和 1942 型 1941 型:1940 型坦克的更便宜、更简单的生产版本。许多改进，包括大多数焊接部件，以及新的两件式铸造炮塔。新的宽舱口成为 T-34 最显著的特点之一。车体上增加了护栏，一种是标准的双折叠，另一种是更简单的沿斜坡车体上部延伸的单管式。由于其令人印象深刻的越野...
重量26.7公吨(T-34 1942年型),32.2公吨(T-34/85) 长度6.1米(T-34 1942年型) 宽度2.9米(T-34 1942年型) 高度2.4米(T-34 1942年型) 操作人数 4人(T-34 1942型),5人(T-34/85) 装甲45毫米(车体前方及侧面),40毫米(车体后部),20毫米(顶部) ...