T300/BMP-316复合材料板冲击损伤研究第22卷第5期2007年5月航空动力JournalofAerospacePowerVo1.22No.5May2007文章编号:1000—8055(2007)05—074..
南京航空航天大学 能源与动力学院 南京 210016) 摘要 :对两种不 同铺层参数 的 T300/BMP316复合 材料层合 板进行 了冲击后 的剩余压缩 强度试验研 究.结果表 明,虽然 随着 冲击 能量 的增 加 ,层合板 的剩余压缩 强度逐 渐降低 ,但 二者之 问不满足 线性关 系 ;不 同铺层参数对层合板 冲击损伤投影...
G复合材料制造技术 预处理工艺对T300/BMP一316聚酰亚胺预浸 料树脂流动性的影响及机理 周洪飞 (北京航空制造工程研究所,北京.100024) 摘要本文通过介电、DMA等方法测试分析了T300/BMP一316 聚酰亚胺预浸料树脂离子黏度和反应历程随预处理工艺参数的变化,阐明了不 同预处理工艺对预浸料叠层树脂流动性能的影响及机理。
针对两种不同铺层顺序的复合材料层合板T300/BMP316,采用自由落体冲击设备,进行了不同能量的低能冲击试验.并应用作者发展的复合材料层合板低能冲击逐渐累积损伤方法,对层合板的冲击过程进行了模拟.结果表明,冲击总体损伤形状呈椭圆形,其长轴方向受铺层顺序影响较大;冲击损伤在各层中的出现顺序和损伤模式存在以下规律:...
摘要 T300/BMP316耐高温复合材料,主要应用于高性能航空发动机的冷端部件、高速飞行器和导弹的短时耐热结构和功能结构。由于复合材料本身不耐磕碰,容易造成表面损伤,因此,本研究设计了几种表面损伤的类型,并对此类损伤对层压板的性能影响进行了评估。 著录项
研究了国产CCF300碳纤维/BMP316聚酰亚胺树脂基复合材料的力学性能及其断口形貌,并与T300/BMP316聚酰亚胺树脂基复合材料的相关性能进行对比,结果表明:CCF300/BMP316复... 周洪飞,斯奎,阳灿 - 《航空制造技术》 被引量: 3发表: 2014年 端炔基遥爪型聚酰亚胺(API)的制备及T300碳纤维布/API复合材料性能 以3,4'-氧...
本发明公开一种T300/BMP-316复合材料外涵机匣安装座更换修理方法,是按照以下步骤进行:机件检查,装夹零件,在双柱坐标镗床进行位置度测量,将机匣拆下,去除铆钉,领取需要更换的安装座,定位夹紧,组合钻镗孔,铆接装配,组合镗孔,清理,提交检验;本发明的有益效果是:由于该航空发动机为国内自主研发的飞机动力装置,对于该型...
1.一种T300/BMP-316复合材料外涵机匣安装座更换修理方法,其特征在于是按照以下步骤进行:机件检查、装夹零件、在双柱坐标镗床进行位置度测量、将机匣拆下、去除铆钉、领取需要更换的安装座、定位夹紧、组合钻镗孔、铆接装配、组合镗孔、清理、提交检验; 所述去除铆钉步骤的方法为:用风钻和砂轮打磨铆钉凸出部分,风钻使用...
本发明公开一种T300/BMP-316复合材料外涵机匣安装座更换修理方法,是按照以下步骤进行:机件检查,装夹零件,在双柱坐标镗床进行位置度测量,将机匣拆下,去除铆钉,领取需要更换的安装座,定位夹紧,组合钻镗孔,铆接装配,组合镗孔,清理,提交检验;本发明的有益效果是:由于该航空发动机为国内自主研发的飞机动力装置,对于该型...
采用自由落体冲击设备,对两种不同尺寸不同铺层顺序的T300/BMP-316复合材料层合板进行了详细的低速冲击损伤试验研究,同时应用作者以前发展的复合材料层合板逐渐累积损伤分析方法对层板的冲击过程进行了模拟.结果表明,几何尺寸对层合板的冲击损伤投影面积有较大的影响,而铺层顺序对冲击损伤投影面积影响不大,但对层合板...