南京航空航天大学 能源与动力学院 南京 210016) 摘要 :对两种不 同铺层参数 的 T300/BMP316复合 材料层合 板进行 了冲击后 的剩余压缩 强度试验研 究.结果表 明,虽然 随着 冲击 能量 的增 加 ,层合板 的剩余压缩 强度逐 渐降低 ,但 二者之 问不满足 线性关 系 ;不 同铺层参数对层合板 冲击损伤投影...
本发明公开一种T300/BMP-316复合材料外涵机匣安装座更换修理方法,是按照以下步骤进行:机件检查,装夹零件,在双柱坐标镗床进行位置度测量,将机匣拆下,去除铆钉,领取需要更换的安装座,定位夹紧,组合钻镗孔,铆接装配,组合镗孔,清理,提交检验;本发明的有益效果是:由于该航空发动机为国内自主研发的飞机动力装置,对于该型...
采用三点弯曲法和数字化冲击仪,研究了纤维分布均匀性对T300/BMP316复合材料弯曲和冲击性能的影响,用有限元方法分析了纤维分布不均匀复合材料弯曲变形时的应力分布,提出了用纤维分布效应系数R来评价纤维分布不匀复合材料的性能.结果表明,纤维分布不均使T300/BMP316复合材料的弯曲性能和冲击性能强烈地受到纤维分布方... ...
1.一种T300/BMP-316复合材料外涵机匣安装座更换修理方法,其特征在于是按照以下步骤进行:机件检查、装夹零件、在双柱坐标镗床进行位置度测量、将机匣拆下、去除铆钉、领取需要更换的安装座、定位夹紧、组合钻镗孔、铆接装配、组合镗孔、清理、提交检验; 所述去除铆钉步骤的方法为:用风钻和砂轮打磨铆钉凸出部分,风钻使用...
45/90/0/90/45/0]s的T300/BPM316复合材料层合板为研究对象,采用改进的联合威布尔分布分析复合材料的疲劳寿命分散性,并运用MATLAB软件编写程序,计算得到其部件的载荷放大系数.结果表明:在该文研究范围内,T300/BMP316复合材料层合板的载荷放大系数随试验持续时间的增加而减小;部件试验件数对耐久性验证试验的可靠性...
本发明公开一种T300/BMP-316复合材料外涵机匣安装座更换修理方法,是按照以下步骤进行:机件检查,装夹零件,在双柱坐标镗床进行位置度测量,将机匣拆下,去除铆钉,领取需要更换的安装座,定位夹紧,组合钻镗孔,铆接装配,组合镗孔,清理,提交检验;本发明的有益效果是:由于该航空发动机为国内自主研发的飞机动力装置,对于该型...
针对两种不同铺层顺序的复合材料层合板T300/BMP316,采用自由落体冲击设备,进行了不同能量的低能冲击试验.并应用作者发展的复合材料层合板低能冲击逐渐累积损伤方法,对层合板的冲击过程进行了模拟.结果表明,冲击总体损伤形状呈椭圆形,其长轴方向受铺层顺序影响较大;冲击损伤在各层中的出现顺序和损伤模式存在以下规律:...
The invention discloses a mounting seat replacing and repairing method of a T300/BMP-316 composite material bypass duct case. The method is implemented as the following steps of part examination, part clamping, position degree measurement on a double-column jig borer, case disassembly, rivet ...