,这就是T-28中型坦克任务的由来。主炮塔采用了在当时是十分少见的电力驱动.最初的测试显示了底盘和传动装置方面存在很多问题.1932年,布尔什维克工厂的坦克制造车间被分开,组成了一个新的工厂,也就是第174工厂,由于174工厂要全力投入到T-26轻型坦克的生产,所以T-28坦克的生产工作被分配给了红色普提洛夫工厂。 虽然...
尽管其装甲在战斗中显得不足,芬兰的反坦克炮能够轻松穿透,导致两百多辆T-28被击毁。但由于苏联的装甲回收和维修系统以及冲突地点靠近基洛夫工厂,许多坦克被维修了五次以上并送回前线。最终,只有20辆T-28完全报废,而芬兰人缴获了其中的七辆,用于对抗苏联。🌍 T-28中型坦克以其创新设计和实战表现,成为苏系坦克历史...
通常情况下,被击中的T-28坦克会在战斗中被回收,并在经过一些维修后重新使用,在冲突期间最多可重复使用五次。芬兰军队共缴获七辆T-28中型坦克,用于对抗苏联红军,并取绰号”ostivaunu“,意为马车。战争期间,红军很快意识到T-28没有足够的防护能力,于是研究了T-28E升级版,并在战场上对早期型号进行了改进,主要是...
瑞系T-28中型坦克,战斗权重为1.7,在更新“火与冰”中引入。 T-28是苏联有史以来制造的第一辆中型坦克,旨在用作重型装甲,以支持步兵并突破敌人的防御。在冬季战争期间,苏联人的T-28坦克遭到重创,估计损失了200辆,其中就有芬兰人设法从苏联那缴获的7辆。因当时芬兰人用拖拉机牵引转移的T-28坦克数量有限,且7辆...
T28中型坦克是苏联在二战初期的重要武器之一,自1933年服役至1944年,其设计初衷是支援步兵突破敌人的防线。💥🔍性能亮点: T28坦克的中央炮塔可容纳6名乘员,装备有一门威力强大的7.62毫米两用火炮和三挺DT机枪,其中一挺为同轴机枪,另外两挺分别配置在两个前部炮塔上。💪📅...
1932年,两款多炮塔坦克的设计完成,其中一款就是T-28中型坦克。T-28中型坦克的车体全长7.44米,宽度2.81米,高度2.82米,整车重量27.8吨,车组成员6名,包括车长、炮长、装填手、驾驶员和两名机枪手。虽然T-28的装甲相对薄弱,炮塔正面50毫米、车体正面30毫米,其余部分则为20-15毫米,但由于采用了焊接工艺,防护能力比...
在上世纪30年代初期,苏联设计建造了T-28中型坦克,这是一种采用多炮塔结构的坦克,多炮塔设计在那个年代有不错的市场,T-28被计划作为苏军钢铁洪流的中坚砥柱之一,将与同样为多炮塔的T-35重型坦克配合作战。 T-28虽然得到重视,但是它在当时也存在一些明显的缺陷,它的多重平衡悬挂加小直径负重轮不利于高速行驶和越野...
上世纪20年代,英国研制了A1E1多炮塔坦克,作为率先将坦克投入战场的国家,当时的英国在坦克研制方面有着很强的发言权,A1E1坦克很快成为各国争先模仿的对象,哪怕英国自己都对这款坦克不是很满意,但多炮塔结构仍然被当成一种重要的装甲分支,苏联就曾迷恋于此,T-28中型坦克则是重要的成果,还曾打算作为装甲主力使用。
T-28中型坦克（英文：T-28 Medium Tank），是20世纪30年代苏联研制的第一种中型坦克。T-28中型坦克是用来支援步兵以突破敌人的坚强防线，并配合T-35重型坦克进行作战，两车也有许多零件通用。该坦克的战斗全重17.3吨，乘员6人，其他指标与设计要求相同。经试验后，军方要求增加其装甲厚度，并将火炮口径增大到76....