此外，编号为25-5856的飞机被安置在埽玉县的所泽航空发祥纪念馆，原属飞行开发实验团的T-1B则被展放在岐阜县的各务原航空宇宙科学博物馆中。航空自卫队方面，则在芦屋基地正门展示了2架曾属于第13飞行教育团的T-1飞机，以示纪念。图 所泽航空发祥纪念馆内的一架T-1B飞机静静地陈列着，仿佛在诉说着它曾经的...
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经过近半个世纪的折腾,到了20世纪90年代,航空自卫队下属各部队的T-1早已达到了退役年限,尤其是在更先进的后继机型陆续开始入役后,这些飞机也终于等到了退役的时候。不过,由于产量和采购量等因素的限制,换装的进度一直较慢。1998年,第13飞行教育团开始换装川崎重工研发的T-4型中级教练机,之后到了1999年底1飞行教育...
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中国航空新闻网讯:据“飞行国际”网站1月15日报道,美国空军已将其新型教练机的生产决定推迟到2026年。 此前,根据部署计划,美国空军本应在2025年对波音T-7A“红鹰”教练机做出所谓的“里程碑”决定,正式批准该飞机制造商开始低速率初始生产该型单发喷气式教练机。
其初期的10架样机按照汇率计算,在今天至少价值过亿美元(1977年,花费一亿多卢布)。这些飞机中,早期的9架机体寿命仅有200小时出头,发动机寿命不到300小时。而苏27sk/ubk(第一轮结构强化改进型,寿命2000小时)之前的单双座基本型,飞行寿命仅有1000小时,发动机寿命500小时。
空军T-38利爪飞机持续改进，航空电子升级让2001年T-38C型投入使用，随后又进行了现代化改造。试飞员和工程师以此训练，空军物资司令部也用它测试实验设备，例如电力和武器系统。美国盟友广泛采用T-38作为飞行训练的教练机，NASA也利用T-38培训宇航员和其他飞行人员。波音萨博T-7红鹰教练机首架原型机已于2023年11月...