这款车是隆翠房车最新发布的车型，基于福特T8底盘打造，以往见多这个底盘的B型和C型，小额头的样式还是比较少见的。车身外部尺寸5998*2450*2950毫米，带有后拓展；外观风格是比较内敛且有运动感的设计，还是比较讨人喜欢的。车身外部配备了遮阳棚、抽拉柴油灶、置物翻板和内外厨房共有的双向抽屉，尾部还有贯通式储物...
这款车外观上和国内的常见的T型房车是有些差距的，通体亮白色的外壳加上黑色的弧形拉花让这款车从外观上看起来十分的简约，没有过多的修饰。车身尺寸的长宽高分别是4825*1980*2690毫米，这种尺寸的房车在国内外行驶都是比较轻巧的，通过率是比较高的。值得一提的是，车用空调的外机被装在侧身并且还用拦网隔开，...
车尾部是车内的休息区域，空间可以容纳两个成年人进行休息，上方还有储物柜可以存放日常衣物等等物品。上床的位置还有折叠楼梯，老年人上下床也会比较方便。床的下方也有储物空间可以存放行李。另外，车顶部位还有天窗，晚上休息时可以看着天上的星星，也可以打开天窗呼吸车外的清新空气。另外，靠近休息区域的上方带有换气...
普通型的25T型客车分为两个版本。一类是由加拿大庞巴迪公司提供技术及授权BSP原厂制造版本，由2002年起制造，总产量为338辆。25T型客车以庞巴迪为比利时铁路生产的I11型200km/h级别高速客车为原型，只有软座车、软卧车和餐车三种，采用由法国ANF公司提供、稳定程度较高、采用U形构架无摇枕结构的AM96型转向架（自...
得益于装配效率的提高，T型车又一次降价了。当亨利把T型车的价格削减到440美元时，单台车的利润从200美元下降到93美元，但销量却提升至原先的3倍，整体算下来，公司纯利润不降反升。亨利自己也很开心：“我们的车每降价1美元，就能收获1000位新买主。”装配线的诞生并非一个孤立事件。它不仅是汽车工业发展史上...
在汽车行业中，存在一款别具一格的车型，即我们所说的T型车。其名称源于其独特的“T”字形车身设计。这款车型的设计理念可追溯到早期的拖拉机，从而得名T型车。T型车以短小的车身、较长的前后悬梁以及位于“T”形横杆顶端的车轮为特点。此种构造赋予了T型车在狭窄街道和乡村道路上卓越的灵活性，同时也有效降低...
也正因为如此，才凸显出了大众“T”型车的珍贵。大众T系列车型于1950年面世，大众内部代号T1的Transporter 1车型在德国被称为Bulli，在美国则叫作Microbus。从 T1 到 T7，大众汽车也一直在思考，T系列车型今后的发展会是什么样的。而在这个思考的过程中，大众汽车多次通过概念车的发布，预测T系列车型的发展，其中...
这两款房车均采用进口依维柯底盘做基础来改装成T型房车，其优势主要为底盘可靠，动力充足，像空气悬挂和自适应巡航等等均为标配。T型房车的设计在行车过程中油耗要比C型房车低很多，大大提高车辆的燃油经济性。但两款房车的定位人群不同，戴德URV更偏向于长期自驾旅居，享受生活的情侣或夫妻，而赛德猎鹰2号则更倾向...
回顾大众T型车六代简史(1)进入到T3时代，经典的圆润造型已不见踪迹，取而代之的是更符合流行趋势的方盒子造型，而如此大刀阔斧的改变自然会受到保守派粉丝的吐糟，实际上与前两代车型相比，T3确实也少了几分前辈们与生俱来的惊艳与个性。此外，在寿命上T3也无法与T2相提并论，它于1979年到1992年在德国制造，...