讲讲我对SRAM ..总体来说还是不错的,新款后拨也不是塑料的,变速准确、有跳齿的情况(可能还在磨合期),主要的问题还是后拨张力有点弱,但是正负齿牙盘的咬合力又太强了;高速档倒链会出现奇怪的颤抖。结论是没有网上说得那么垃圾
SRAM SX套件被定义为降速级别的产品。SX是SRAM在2019年推出的12速入门级套件，其设计理念并非专业与娱乐级别的区分，而是在技术简化方面表现得相对均衡。这款套件配备了12速飞轮，范围从11T至50T，并仅配备单片牙盘，提供12个变速挡位，从高速到超低速爬坡一应俱全，适合各种越野骑行需求。在塔基方面，SX与NX一样采...
如果您追求更轻量化的套件且预算允许,NX套件可能更适合您。而如果您主要进行越野骑行,需要应对崎岖不平的路面,且预算有限,那么SX套件将是一个不错的选择。同时,考虑到SX套件的一体式曲柄配置可以向上兼容更高级别的套件,这也为其未来的升级提供了便利。
速联山地车套件全系横向对比评测 SX VS NX VS GX VS X01 VS XX1!, 视频播放量 77152、弹幕量 186、点赞数 2608、投硬币枚数 1511、收藏人数 1952、转发人数 278, 视频作者 ASOKKA, 作者简介 热爱生活,分享生活,用爱发电的自费购物评测型Up主。。。求支持,相关视频:感
sramsx套件什么级别 SRAM SX组件集定位于减速层级。在速联2019年的产品线中，SX作为12速的入门选项出现。尽管速联并未明确划分专业与娱乐等级，但其每一级别的技术简化程度并不显著。其飞轮设计为12速，范围从11至50T，配备单片牙盘，提供总计12个变速档位。这样的配置使其能够应对从高速骑行到超低速爬坡的各种场景...
180SX新套件,心动吗? 这次164 tc custom带来了日产180SX专用的Uras(Ver.Type-S)套件,真是让人眼前一亮!这次Chris给大家带来了上色件,分别是Lv-n235a的黑色和Lv-n235b的白色,同时也会提供未上色版本供大家选择。未上色版本有更多的操作空间,相比已上色版本会多出子弹镜*2、尾翼*1,真是给敢于动手的小伙伴们...
值得注意的是,并非所有厂家都采用了一体式曲柄设计的SX。对于那些没有采用这种设计的型号,它们的重量不仅更重,而且性能表现也相对一般。至于NX11速变速系统,目前应该已经处于库存阶段。这是一款经过市场考验的套件,曾经广泛应用于各大品牌的入门级自行车款。关于11速,其实在实际使用中与12速的差异并不显著,更多的是心...
sram-sx套件属于降速级别。以下是相关介绍:1、SX是速联2019年的12速入门级套件(速联不分“专业”和“娱乐”级,每往下一级的技术简化不像喜玛诺做得那么明显),飞轮是12速,11-50T,牙盘是1片,就是12速级,一共12个变速档位但涵盖了高速到超低速爬坡。针对各种越野骑行。2、sx和nx一样的使用禧玛诺11速塔基,...
SX是新出的最廉价的12速变速套件。我女票的XC上面就是这套。 总体来说槽点就是重。真的很重。但是整体变速表现其实尚可。一体式曲柄配置可以向上兼容NX,GX等。其实后期升级跟换什么的都还不错,换牙盘也很方便。手变没法直接挂在SRAM的刹车上,但是维护比较简单,这个个人比较喜欢。
日产180sx套件,帅吗? 🚗 这辆车是TLV 180sx,装备了GT2 Bodykit宽体套件,轮毂也是同款出品。黄色涂装非常帅气,让人眼前一亮。 🔍 如果你对改装车感兴趣,不妨对比一下这个套件和你的改装方案。每个人的审美和需求不同,选择适合自己的才是最重要的。