近期，Suzuki 推出了备受期待的 2024 GSX-S1000GX 运动旅行车，标志着品牌在非跑车类产品中的一次重大突破。这款 1000 cc 级别的摩托车，不仅集成了高性能引擎，还拥有先进的电子悬挂系统和人性化设计，立即成为了旅行车市场的焦点。电子悬挂系统：革新的核心 GSX-S1000GX 的一大亮点是其 SAES 电子悬挂系统。这一系...
7、新的 GSX-S1000GX 是第一个配备了 SAES(Suzuki Advanced Electronic Suspension,Suzuki 先进电子悬挂)电子悬挂系统的车型,悬挂系统的前后行程均为 150 mm(GT 版悬挂系统的行程为前 120 mm、后 130 mm)。该悬挂系统以 Showa(日立 Astemo)的 EERA 为基础,专为 GSX-S1000GX 而设计,其基本工作原理是透过六轴 ...
此外,GSX-S1000GX 还引入了 S.I.R.S 智能骑乘系统,集成了多种先进技术如 SDMS-α 可选动力输出模式、STCS 牵引力控制系统等。电子悬挂系统与动力输出模式的紧密结合,提供了多种自定义设置,满足不同骑行场景的需求。 Suzuki 2024 GSX-S1000GX 运动旅行车无疑是一款全面且先进的摩托车。它不仅在性能上有所突破...
先进的电子悬挂系统 GSX-S1000GX 是首款配备了SAES电子悬挂系统的 Suzuki 车型,悬挂系统的前后行程均为 150 mm,结合了 SFRC、SVDC 和 SDDC 功能。SAES 电子悬挂系统结合了六轴 IMU 感应的信息,以及电子控制的液压阀,在不影响悬挂系统的基本机械性能的情况下,实现更广泛的可变阻尼力设置,涵盖从运动骑行到舒适骑行...
十一月 7 日,Suzuki 向欧洲市场发布了新的 2024 GSX-S1000GX 运动旅行车。这是 Suzuki 的 1000 cc 级别的非跑车类产品中,继 GSX-S1000 运动街车,GSX-S1000GT 运动旅行车,DL1050 V-Strom 探险车之后,被厂方归类为 Crossover、介于 GT 与 V-Strom 之间的跨界车型。
十一月 7 日,Suzuki 向欧洲市场发布了新的 2024 GSX-S1000GX 运动旅行车。在 Suzuki 的 1000 cc 级别的非跑车类产品中,他们已有 GSX-S1000 运动街车,GSX-S1000GT 运动旅行车,DL1050 V-Strom 探险车,而新的 GSX-S1000GX 采用了 X 的结尾,被厂方归类为 Crossover,意思是具有一定越野能力的运动旅行车,应对...
在助力运动旅行车抢占市场份额的大环境下,GSX-S1000GX 凭借其卓越的性能和先进的科技,为车迷们带来更加智能化、舒适化的骑行体验,引发了广泛的关注。Suzuki 在细节上的处理和对骑行体验的关注,使得 GSX-S1000GX 成为了追求极致骑行体验的最佳选择。
Suzuki 现行款的旗舰级运动街车 GSX-S1000 在 2021 年四月底首次公开,属于新一代的车型。该车搭载一副水冷四冲程直列四气缸发动机,缸径、行程保持在 73.4 mm x 59 mm,排气量 998.6 cc,最大动力输出维持在 111.8 kw(约 150 匹),符合欧五排放标准。
近期,Suzuki 推出了备受期待的 2024 GSX-S1000GX 运动旅行车,标志着品牌在非跑车类产品中的一次重大突破。这款 1000 cc 级别的摩托车,不仅集成了高性能引擎,还拥有先进的电子悬挂系统和人性化设计,立即成为了旅行车市场的焦点。 电子悬挂系统:革新的核心 ...
一月19 日,Suzuki 意大利分公司向当地市场发布了 2024 GSX-S1000GX Touring 旅行版和 GSX-S1000GX Sport 运动版。 Suzuki 的新型运动旅行车 GSX-S1000GX 在去年十一月初首次发布,该车被厂方归类为 Crossover、意思是具有一定越野能力的运动旅行车,定位是介于 GSX-S1000GT 与 DL1050 V-Strom 之间的跨界车型。