1980年,铃木(Suzuki)GSX1100S Katana横空出世,强悍的1100mL并列四缸发动机和特立独行的造型成为铃木骄人资本,迅速在公路上掀起了强大的妖刀风暴。2019年,新时代的全新妖刀Katana强势复出,以超级跑车的并列四缸发动机为动力心脏,全副武装上现代装备,让妖刀得以复活。而现款Katana再次注入新科技血液,强化动力性能,升级电子智...
1980年,铃木(Suzuki)GSX1100S Katana横空出世,强悍的1100mL并列四缸发动机和特立独行的造型成为铃木骄人资本,迅速在公路上掀起了强大的妖刀风暴。2019年,新时代的全新妖刀Katana强势复出,以超级跑车的并列四缸发动机为动力心脏,全副武装上现代装备,让妖刀得以复活。而现款Katana再次注入新科技血液,强化动力性能,升级电子智...
1980年,铃木(Suzuki)GSX1100S Katana横空出世,强悍的1100mL并列四缸发动机和特立独行的造型成为铃木骄人资本,迅速在公路上掀起了强大的妖刀风暴。2019年,新时代的全新妖刀Katana强势复出,以超级跑车的并列四缸发动机为动力心脏,全副武装上现代装备,让妖刀得以复活。而现款Katana再次注入新科技血液,强化动力性能,升级电子智...
卡斯腾骄傲地说:“当Katana首次推出时,绝对是彻头彻尾的原创风格,此前从未有过。” GSX1100S Katana搭载了排量高达1074mL的并列四缸发动机,75kW最大功率和92N·m最大扭矩可以驱使“妖刀”达到230km/h的极速,跻身世界上最快的量产型摩托车之列。 尽管动力性能火爆,但是大多数人不是很看好“妖刀”的市场,原因是...
诞生在1979年的Suzuki GSX1100S Katana 在当年是划时代的产品,车名Katana是日本武士刀之意,日本车却是出自德国设计师之手,目标则锁定在欧洲市场。流线的外形就如同跑车般锐利,再配上1100cc直列四缸能压榨出110Ps最大马力。这款一代名驹在1997年停产,2000年曾推出限量版,至此后便正式停产。对于这么一辆具有历史意义...
1979年一家德国公司Target Design of Germany 为铃木(SUZUKI)设计了 KATANA GSX1100SX。打破传统的激进外观,一经发布就吸引了大量的目光。 GETmoto丶 高级粉丝 3 同样,设计团队花费了大量的时间和精力,用以改善骑行的舒适性。并没有搞“面子工程”。大体积的油箱和小面积的整流罩用以改善骑行过程中气流的走势。
去年十一月下旬的时候,Suzuki 发布了经过改进的 2022' GSX-S1000S Katana “刀”。 Katana 刀在上世纪的 1981 年首次面世(GSX1100S 原型车)、1982 年正式投放市场,在 2000 年推出了限量 1,100 部的 GSX1100S Katana Final Edition 最终版之后、正式停产。新时代的 Katana “刀”在 2018 年十月初首次发布,...
1. GSX-1100 Katana Final Edition Suzuki车厂最着名的GSX-1100 Katana就是1981年在浜松这个工厂诞生的, 而最后一辆Katana也是在2000年时在此地正式下线停产,这辆非常稀有的 Final Edition更有着纪念性的序号1100,如今已是全世界Katana车迷眼中 地位最高极致的圣盃。
1980年,铃木(Suzuki)GSX1100S Katana横空出世,强悍的1100m L并列四缸发动机和特立独行的造型成为铃木骄人资本,迅速在公路上掀起了强大的妖刀风暴!2019年,新时代的全新妖刀Katana强势复出,以超级跑车的并列四缸发动机为动力心脏,全副武装上现代装备,更犀利,更热辣,更劲爆!现在,铃木再次向Katana注入新科技血液,强化动力...
1. GSX-1100 Katana Final Edition Suzuki车厂最着名的GSX-1100 Katana就是1981年在浜松这个工厂诞生的, 而最后一辆Katana也是在2000年时在此地正式下线停产,这辆非常稀有的 Final Edition更有着纪念性的序号1100,如今已是全世界Katana车迷眼中 地位最高极致的圣盃。