1985年,铃木将赛车的概念带到了名为Nanahan的750cc级别车型中,配备油冷发动机的GSX-R750就此诞生。1992年搭载水冷引擎的GSX-R750诞生,1996年双翼梁车架在GSX-R750被搭载,次年GSX-R600诞生。2004年超级摩托车世界锦标赛中,4缸排量上限提高到1000cc,就此GSX-R750也就退出了赛场。当然那些年在超级摩托车赛场上一度也...
第四名:GSX-R750—80年代的佼佼者 继1984年SUZUKI的仿赛车系GSX-R上市后,搭载398cc水冷发动机便震撼的当时的市场,而在第二年1985年又随即推出了一代经典的GSX-R750,成为当时市场中少有的750cc仿赛车型。除了排量的独特选择,车重也是GSX-R750最大的特点之一,在当时车重普遍超过210kg的那个年代,GSX-R750凭借100ps...
Suzuki GSX-R750 Performance Portfolio 1985-1996 作者:Clarke, R. M. 编 出版社:Brooklands Books Ltd 出版年:2002-9 页数:136 定价:$ 25.93 ISBN:9781855205956 豆瓣评分 目前无人评价 评价: 写笔记 写书评 加入购书单 分享到
继 1984 年推出 400 后,750 于 1985 年诞生,其最小的兄弟 GSX-R250 于 1987 年发布。形式上是该系列常见的纯复刻设计。但它的性能与400和750不同,后者更像是一款旅行运动。 铃木是第一家在250上推出4缸发动机的制造商。 1983 年的第一代 GS250FW 和 1985 年的 GF250均采用高转速发动机提供动力这款自称...
1985年,铃木将赛车的概念带到了名为Nanahan的750cc级别车型中,配备油冷发动机的GSX-R750就此诞生。1992年搭载水冷引擎的GSX-R750诞生,1996年双翼梁车架在GSX-R750被搭载,次年GSX-R600诞生。2004年超级摩托车世界锦标赛中,4缸排量上限提高到1000cc,就此GSX-R750也就退出了赛场。当然那些年在超级摩托车赛场上一度也...
1976年,Barry Sheene 夺得自己也是铃木的首个500CC组世界冠军,同年铃木首台大排量四缸摩托车GS750发售。 1981年,意大利车手Marco Lucchinelli 驾驶RG500夺得500CC组冠军,同年SUZUKI KATANA 惊艳亮相,凭借着激进的造型及出色的性能在销售上大获成功。 1985年,GSX-R750面世,该车是世界上第一台真正意义上的“赛道技术...
名字: Suzuki GSX750 类别: 车辆» 摩托车 使用自: 1980–1982 使用者: 生产厂家: Suzuki 热门套件 GSX750SSuzuki GSX750S new KATANA Tamiya 1:1214034 (34) 2018 新的盒子 Suzuki GSX750S new KATANA Tamiya 1:1214034 1985 新模具 Suzuki GSX750S Katana 1982 Tamiya 1:1214015 1983 新模具 ...
2021年9月 8 日,Suzuki 美国分公司向当地市场发布了新图案的 2022 款全线车型。其中,包括了跑车系列的 GSX-R 1000/GSX-R 1000R,以及已经在大部分区域市场的官方销售网络清单中消失了的 GSX-R 750、GSX-R 600。 GSX-R 1000 源自 1985 年推出的 GSX-R 750:当时的 Superbike 超级跑车是以 750 cc 作为上...
1976年,BarrySheene夺得自己也是铃木的首个500CC组世界冠军,同年铃木首台大排量四缸摩托车GS750发售。 1981年,意大利车手MarcoLucchinelli驾驶RG500夺得500CC组冠军,同年SUZUKIKATANA惊艳亮相,凭借着激进的造型及出色的性能在销售上大获成功。 1985年,GSX-R750面世,该车是世界上第一台真正意义上的“赛道技术下放”车款...
自1985年问世以来,GSX-R就是高性能摩托车的代名词,同年铃木第二代V-Storm面世,645cc V-Twin 发动机弥补了上一代中低转速区间动力不足的同时,提高了燃油经济性且对环境更加友好。 2013年,铃木耐力赛车队(SERT Suzuki Endurance Racing Team)连续第四届获得世界摩托车耐力锦标赛冠军。