尽管这是一辆家用六座 SUV，但在驾驶层面，领克还是没有一丁点妥协。领克 900 EM-p 配备同级唯一的闭式双腔空悬，在过滤颠簸和支撑方面，拥有更宽的调整范围。在转向方面，900 EM-p 还用上了更精准、相应更快的 RPS 转向机。从日常驾驶的角度来看，领克也为 900 EM-p 加入了一些大车该有的配置——后轮转向。
📌小吴最终点评：领克900EM-P的综合产品力“顶呱呱”，无论是设计、动力、智能化都很能打，尤其是后轮转向+原地掉头简直是大SUV的福音。如果最终定价合理，这车真的值得“下手就对了”！
在动力系统方面,领克900 EM-P可以说是非常强大,提供了多种动力组合供用户选择,最大功率可以达到230千瓦,0-100公里的加速时间更是来到了4秒级,动力表现非常出色,完全可以满足用户对驾驶乐趣的追求。 而且,900 EM-P还支持多种驾驶模式,无论是经济省油还是运动驾驶,都可以通过一键切换,给用户带来非常多样化的驾驶体验...
预算有限的消费者*（预计38万起步，价格不低） 对品牌溢价要求高的用户*（相比BBA，认知度较低）领克900EM-P在设计、智能化、动力、空间等方面均有亮点，尤其是全球首搭英伟达Thor芯片，在智能驾驶领域直接拉高行业上限。相比理想L9、问界M9，它的续航更长、加速更快、智能化更强，如果定价合理，绝对能成为新能源...
领克,吉利集团旗下的年轻化品牌标杆,正全力推进电气化转型,并取得了显著的市场成效。2024年,领克品牌全年销量突破285,441台,创历史新高,其中12月份新能源车型销量占比已超55%。近日,领克再度发力,推出了全新大型SUV——领克900 EM-P,这款车型究竟表现如何,让我们一探究竟。
快科技1月13日消息，领克900 EM-P这款6座插混大型SUV的纯电续航信息已被工信部披露。据悉，车辆将配备43.3千瓦时和50千瓦时的电池组，纯电续航能力分别达到185公里和220公里。该车型基于SPA Evo架构打造，车长5240毫米，轴距3160毫米，采用2+2+2座椅布局，已在1月3日首次亮相。领克900 EM-P的外观设计延续了“...
📌小吴点评:虽然目前具体智驾方案未公布,但从硬件层面来看,领克900EM-P的智驾能力不会弱,能不能超越理想L9、问界M9,还得看后续软件优化。 目前,理想L9(40.98万起)、问界M9(46.98万起)已经站稳高端新能源SUV市场,而领克900EM-P预计售价会在30-40万区间,直接对标这两款车。
新能源汽车市场竞争激烈,但总有一些车型能迅速成为焦点。领克900EM-P,作为领克家族的全新旗舰SUV,凭借6座大空间、插混动力、首搭英伟达Thor芯片等硬核配置,引发了广泛关注。 面对问界M9、理想L9等强劲对手,它究竟是“真香”还是“PPT造车”? 今天,我们就来深度解析这款车的真正实力。
尺寸方面,绰号“杭州湾揽胜”的领克900 EM-P定位大型SUV,长宽高达到了5230/1999/1810mm,轴距3160mm,就尺寸而言确实和路虎揽胜非常接近了。座椅布局方面,领克900 EM-P采用2+2+2的6座布局,第二排座椅和第三排座椅都可以前后移动,尾门则采用了可全部开启的“天地门” 设计,拿取行李物品较为方便。
IT之家 1 月 10 日消息，本月的“工信部车展”中，领克带来了刚刚完成首秀的大型插混旗舰 SUV—— 领克 900 EM-P。新车长宽高分别为 5240mm、1999mm 和 1810mm，轴距 3160mm，整备质量 2810kg，最大净功率 187kW，最高时速 240km/h，搭载由江苏时代新能源科技有限公司生产的三元锂离子电池。该车可选装多...