LC500 GT50..首发于2017赛季的LC500在短暂的三年服役期间表现强势,拿下了17和19年两个年度车手冠军。Sam在这部战车发布初期发表的这篇文章简要描述了一些技术细节。个人非常喜欢LC500的外观设计,配上17
车名:Syntium LMcorsa LC500 GT 车队名:LM corsa 车型:LEXUS LC500 GT(GZW100) 车辆制造方:apr / TOYOTA GAZOO RACING 车辆规格:GTA-GT300 引擎代号:2UR-G(5.2NA V8) 车手:吉本大树 河野骏佑 伊东黎明(阵容未变) 领队:饭田章 冠名赞助:PETRONAS Syntium润滑油 轮胎:邓禄普(DL) 车辆运营:OTG MOTORSPORTS ...
关于新一代GT500赛车的讨论已经提上日程,并预计在未来的两至三年投入使用,目前的规则将会继续推迟到2025年,并在明年使用新单体壳。 丰田 2020年新Class 1+alpha规则下,丰田从雷克萨斯LC500换成了GR Supra。新规则之下,在车轮附近的底板区域被禁止开发,这也就意味着下压力减少,为此,丰田采用了大斜率底板的方式弥补...
关于新一代GT500赛车的讨论已经提上日程,并预计在未来的两至三年投入使用,目前的规则将会继续推迟到2025年,并在明年使用新单体壳。 丰田 2020年新Class 1+alpha规则下,丰田从雷克萨斯LC500换成了GRSUPRA(参数|询价|图片)。新规则之下,在车轮附近的底板区域被禁止开发,这也就意味着下压力减少,为此,丰田采用了大斜...
DTM赛车在SUPER GT赛场上显然有些水土不服，在比赛中经常处于劣势。GT500组别赛车，使用直列四缸涡轮增压引擎，最大马力超过500匹。与DTM赛车一样，GT500组别的赛车均采用类似的碳纤维单体壳+管状车身机构。GT500组别的LEXUS LC500赛车。GT500组别的日产GT-R（R35）赛车。GT500组别的日产NSX赛车。GT500组别的奔驰...
DTM赛车在SUPER GT赛场上显然有些水土不服,在比赛中经常处于劣势。 GT500组别赛车,使用直列四缸涡轮增压引擎,最大马力超过500匹。与DTM赛车一样,GT500组别的赛车均采用类似的碳纤维单体壳+管状车身机构。 GT500组别的LEXUS LC500赛车。 GT500组别的 日产GT-R ...
GTA-GT300方面,今年最大的改变是气动。新车从原来的平底底板换成了GT500同款底板,也就是中间有条木头的。前扩与尾部扩散器尺寸都有所变化,新的apr LC500h,就有可能吃到这部分红利。今年GTA-GT300的BoP与去年相比是相反的---从马力小,重量轻,变成了马力大,重量大,我估计这是像跟FIA-GT3进一步靠拢。
引擎一样都是2.0L四缸涡轮规格,西方代表包括宝马 M4、奥迪 RS5与阿斯顿马丁 Vantage的DTM赛车,究竟会不会比东方代表诸如日产 GT-R、本田 NSX与雷克萨斯 LC500的GT500赛车强?相信是全球赛车迷今年最关注的事!为一解众人心中疑惑,身为DTM主观当局的ITR总裁Gerhard Berger日前参访日本Super GT年度第五场富士站赛事时...
SuperGT已经与欧洲最高级别的DTM房车赛事统一了部分赛车制造规格。其中自2014年起,GT500赛车的传动系统和刹车就与DTM实现了一致化,空气动力学套件也显得十分的尖锐繁杂,但标准化的配件也意味着更低廉的价格以及更加接近的赛车性能。相比GT300的车型,日产GT-R、雷克萨斯LC 500和本田的NSX-GT这三台GT500型赛车在外形方...
日本的机械式瞬时燃油流量限制器结构简单,易于管理和维护,在加重性能限制下也能轻松使用,可以说是领先于赛车发源地欧洲的惊人机制了。 2014-2019年雷克萨斯在RC F和LC500的GT500赛车上使用的RI4AG发动机,分别在2016、2017和2019年夺得年度冠军