双R版的Super Duke亮点1:外观覆盖件几乎全是碳,极致减重,在单R版的基础上再减重9Kg,KTM的轻量化的追求是有目共睹的。 亮点2,当家旗舰LC8 V型双缸发动机,最大马力180hp,最大扭矩140Nm,建议这台车中午骑,因为骑KTM早晚要摔,骑KTM不激进,你骑个屁KTM,隔壁本田欢迎您。 亮点3/4就不多啰嗦了,图片内有详细...
为了展现野兽般的实力，KTM 1290 SUPER DUKE RR就必须像一头野兽一样呼吸。得益于位于头灯罩内的冲压进气口，它的撕裂式进气道通过迫使氧气进入燃烧室而使空气流量最大化。这一结构减少了低气压的状况，增加了燃料的燃烧率，以此实现最佳性能。同时KTM 1290 SUPER DUKE RR针对赛道骑行，新车油箱略微向外倾斜，制动情...
作为KTM 运动街车系列的高阶产品,2023 KTM 1290 SUPER DUKE R 超级公爵,始终以轻量化车身,炸裂的性能以及丰富的电控系统被车迷们推崇。但是 KTM 不断地追求更加极致,更在 MotoGP 的加持下,2023 KTM 1290 SUPER DUKE RR 来了,如洪水猛兽。 KTM 1290 SUPER DUKE RR采用全新粉末涂层铬钼合金管状编织车架,可利用...
作为KTM 运动街车系列的高阶产品,2023 KTM 1290 SUPER DUKE R 超级公爵,始终以轻量化车身,炸裂的性能以及丰富的电控系统被车迷们推崇。但是 KTM 不断地追求更加极致,更在 MotoGP 的加持下,2023 KTM 1290 SUPER DUKE RR 来了,如洪水猛兽。 KTM 1290 SUPER DUKE RR采用全新粉末涂层铬钼合金管状编织车架,可利用...
有人说在摩界当中配得上“地表最强”的只有KTM这个品牌,如果说在当前的摩界街车阵容中能担此殊荣的,唯有名为“超级公爵”的KTM 1290 Super Duke R,它不仅仅是KTM最强的街车摩托,更是全世界街车摩托中最暴力的车型。 剑道式炸裂脸的由来 KTM 1290 super duke R是很多街车迷心中的终极追求,相信很多人在第一眼...
虽然最新一代的KTM 1290 Super Duke R，没能突破200匹马力略有遗憾，但是我相信还是有很多忠实的粉丝跟我一样喜欢它！它是颜控的收割机，也是最具个性的公升级街车之一，单凭这个外观就会有无数的人为之倾心。颜控收割机 KTM 1290 Super Duke R是“公爵”系列当中，唯一一款采用单摇臂设计的车型，以此来彰显它的...
发动机：KTM 1290 Super Duke R发动机仍然是其前身的1301cc 75°V-Twin LC8，但这并不意味着他一点没变（下边细聊）。拥有锻造活塞、钛合金8气门、以及轻量化设计的半月形曲轴。能够提供177hp最大马力，141Nm的最大扭力，0-200km/h加速仅需7.2秒，极速高达290km/h，又是一组一般人达不到的数据（难搞哦...
2023 KTM 1290 SUPER DUKE RR 搭载1301cc KTM 引以为傲的LC8 V型双缸发动机,最大马力180hp,最大扭矩140N·m,提供毫不妥协的动力输出,推重比达到惊人的1:1。通过降低曲轴的往复重量,相应提升了发动机的响应能力和自由加速性能。双点火系统可以独立控制各缸头中两个不同规格的火花塞,不仅可以提高燃烧效率,还可以始...
对，但一年后KTM巳把马力下调至170hp，可能用意就是改善顺滑度和操作体验。而新款综合所有改良效应，2017新1290 Super Duke R即使符合欧四的排放标准(多谢新的排气系统)，马力仍由170hp增至177hp，扭力有14.38kg-m。讲完引擎，说到新车的电子防护系统。Cornering ABS有进一步优化！新车有一套名为"倾斜角度感应...
RR 版本以 KTM 1290 Super Duke R 原型车为基础,并搭载了与工厂赛车同等级的 WP PRO 悬挂系统、独特的涂装设计与其它前所未见的顶级配备,KTM 1290 Super Duke RR 将性能与质感打造到极致水平,如果消费者对于速度与品味的渴求未能止步于此,KTM 官方更提供了 AKRAPOVIC Evolution Line 赛道专用全段排气管作为选配。