近日，多名博主称，小米SU7 Ultra汽车更新了1.7.0车机版本。此次更新对车辆的动力输出进行了限制，1548匹最大马力被锁定，车主需要达成赛道成绩才能解锁，否则只能使用大约900匹马力。根据更新日志，小米SU7 Ultra新增了排位模式圈速考核功能。车主需要在指定赛道的圈速达到官方建议成绩后，才能解锁排位模式，激活车辆的
IT之家 5 月 1 日消息，博主 @大头玩车日记 (杠裂哥) 今日凌晨发布视频称，小米 SU7 Ultra 汽车更新 1.7.0 车机版本，1548 匹最大马力被限制，需要达成赛道成绩才能解锁，否则只能用大约 900 匹马力。根据更新日志，小米 SU7 Ultra 汽车新增排位模式圈速考核，在指定赛道圈速达到官方建议成绩可解锁排位模式。
5月1日，多名网友表示小米SU7 Ultra更新Xiaomi HyperOS时，更新内容中有一条“新增排位模式圈速考核，在指定赛道圈速达到官方建议成绩可解锁排位模式。”对此有网友表示支持，“小米对SU7 Ultra的马力出手了，开始限制了。现在只有车主在官方赛道上，用使用排位赛模式，达到系统中的标准圈速，证明自己会开车，懂开车，...
2025年5月，小米SU7 Ultra通过OTA更新将最大马力从1548匹降至900匹，引发用户对“性能阉割”的激烈讨论。这一策略背后，是车企对安全与技术的双重权衡。马力限制：分级封印的“三重锁”小米SU7 Ultra的马力限制并非一刀切，而是采用“阶梯式”封印策略：初始保护：新车交付后前300公里强制开启“驾驶安全保护”，马力...
五一期间，“小米SU7Ultra限制1500匹马力”的话题引发热议并冲上热搜。据悉，该事件起因为小米汽车最新的OTA升级中新增了对马力的限制，车辆未登录账号时会限制极速与马力，同时新增了“排位模式圈速考核”，车主只有在指定赛道达到官方建议成绩才能解锁排位模式。简单来说，就是车主需要在赛道中跑出一个达标的成绩才能...
“新增排位模式圈速考核,在指定赛道圈速达到官方建议成绩可解锁排位模式。”对此有网友表示支持,“小米对SU7 Ultra的马力出手了,开始限制了。现在只有车主在官方赛道上,用使用排位赛模式,达到系统中的标准圈速,证明自己会开车,懂开车,也有安全意识,才能解锁最大马力。...
也没有妥当的处理措施，网友喊着限制动力就真限制动力，完全不考虑对车主权益的损害；限制动力措施被骂后...
对于此次小米SU7 Ultra被限制最大马力,有不少网友表示了支持,认为小米SU7 Ultra的1500匹马力绝非普通驾驶者能够驾驭,只有达到一定赛事水平的驾驶员才能驾驭,否则会有事故风险。官方新增这个模式。既可以防止超速飙车或新手在赛道上因操作不当而发生危险。此前就有车主驾驶小米SU7 Ultra深夜飙车被警方通报。
5月1日，多名网友表示小米SU7 Ultra更新Xiaomi HyperOS时，更新内容中有一条“新增排位模式圈速考核，在指定赛道圈速达到官方建议成绩可解锁排位模式”。对此，小米汽车官方客服表示，“为了确保我们赛道新手的安全，所以他在这个赛道进行圈速考核，达到我们官方建议的成绩，之后最大马力才会进行解锁。”他还表示，“1500...
不过也有网友表示支持,主要是SU7 Ultra的动力超出主流车型太多,绝非普通驾驶者能够掌控,从公共安全的角度出发,小米汽车对动力进行限制也可以理解。对此,老郑认为这确实是一个两难的问题,小米SU7 Ultra的最大功率1548马力,零至百公里加速最快仅需1.98秒,最高时速350公里,妥妥的燃油超跑水平。关键是以往的超级跑车...