马力限制：分级封印的“三重锁”小米SU7 Ultra的马力限制并非一刀切，而是采用“阶梯式”封印策略：初始保护：新车交付后前300公里强制开启“驾驶安全保护”，马力限制至300匹，极速锁定140km/h，禁用弹射起步与赛道模式。日常模式：行驶超300公里后，基础马力提升至900匹，但直线竞速与赛道模式仍需额外解锁。
IT之家 5 月 1 日消息，博主 @大头玩车日记 (杠裂哥) 今日凌晨发布视频称，小米 SU7 Ultra 汽车更新 1.7.0 车机版本，1548 匹最大马力被限制，需要达成赛道成绩才能解锁，否则只能用大约 900 匹马力。根据更新日志，小米 SU7 Ultra 汽车新增排位模式圈速考核，在指定赛道圈速达到官方建议成绩可解锁排位模式。
那天凌晨，我正和朋友在郑州高新区溜达，他刚提的SU7 Ultra才开一个月，系统就弹出更新提示，说要跑赛道考核才能解锁最大马力。他当场脸绿：“这不是明着割韭菜嘛！”可你别说，有人真觉得这样挺好——安全第一嘛。我们仨坐副驾讨论半天，一边刷着朋友圈一边乐呵：“以后路上见到SU7飞起的，那都是‘毕业生’...
OTA分阶解锁:按用户驾驶水平逐步开放性能,类似游戏技能树系统; 第三方认证:引入中汽研等机构,对量产车真实性能进行标定公示。 结语:从参数狂欢到真实价值 当小米SU7 Ultra的“封印马力”揭开行业潜规则,这场争议不仅关乎一款车,更折射出电车时代的信任裂痕。正如一位工程师所言:“把车造成用户看得见却摸不到的性能...
根据更新日志，小米SU7 Ultra新增了排位模式圈速考核功能。车主需要在指定赛道的圈速达到官方建议成绩后，才能解锁排位模式，激活车辆的最大马力。这一更新旨在确保车主具备一定的驾驶技术和赛道经验，从而提升驾驶安全性和车辆性能的合理利用。此外，该版本还新增了直线竞速等待功能。在P挡状态下等待60秒后，车主可以开启...
3月15日，记者在某二手交易平台上看到，“小米SU7 Ultra马力解锁代跑”服务俨然成了新职业，几乎遍布全国各地，代跑价格从100元到1000元不等。有的说6小时搞定300公里，有的则表示需要一天时间。为了证明自己的实力，代跑方都称自己是老司机，并表示上门取送车，还有的则表示，自己驾驶过上千台车，经验丰富。“...
“赛道考级”成马力钥匙 小米SU7 Ultra 此次更新的 Xiaomi HyperOS 系统中,新增的 “排位模式圈速考核” 功能引发广泛讨论。根据更新日志,车主需在官方指定赛道完成计时圈速,且成绩优于标准线,才能解锁1548匹马力。此前,用户只需通过《驾驶...
要解锁小米SU7 Ultra的马力,通常需要满足一定的行驶里程和驾驶安全测试要求。以下是一些具体步骤和注意事项: 一、解锁条件 行驶里程要求:在总里程达到300km之前,小米SU7 Ultra的“驾驶安全保护功能”将强制开启,限制车辆最高时速为140km/h,并禁用Boost模式、弹射模式和赛道大师模式。当行驶里程超过300km后,车主可尝试...
为了尽可能的保障安全,小米SU7 Ultra设置了300公里的“新手期”,行驶里程超过300公里后,排位赛模式和超增压才可以开启,此时也意味着最大 1548 马力随时可踩。当然,即便里程数超过了300公里,小米SU7 Ultra也可以随时开启“驾驶安全保...
在他们看来，小米此举是对SU7 Ultra强大马力的“精准把控”。如今汽车马力不断攀升，动辄上千匹的车型屡见不鲜，但并非所有车主都能驾驭如此强大的动力。通过要求车主在官方赛道使用排位赛模式达到标准圈速，证明自己具备相应的驾驶能力、对车辆性能有深入了解且具备安全意识后，才能解锁最大马力，这一机制能有效避免因...