SU-122-54 的复活之路，那可真是困难重重。前有同系二线坦歼占着位置，后有隔壁 C 系的 WZ-120-1G 同态竞争，在《坦克世界》里，真找不出比它更难的史实坦克了，就连 AMX-30B、T-62A 这俩兄弟都得为它掬一把同情泪。至于 SU-122-54 能不能打赢这场复活赛，说实话，我心里也没底。不过，大伙儿放心，我会时刻关注它的动态，一旦有消息，我肯定第一时间...
苏军的SU-122-54自行反坦克炮装备于摩托化步兵师中的摩步团,而非起初设想中的自行火炮团。每个团属反坦克营装备9辆SU-122-54。由于数量较少,在十余年的岁月中,SU-122-54的存在都不为西方所知。直到1967年代号“第聂伯河”的大规模军事演习中,西方情报机构才第一次发现了SU-122-54,当时认为这是一款SU-100...
SU-122-54模组 可用配件装备 可用补给品 成员补给 涂装 悬挂 SU-122-54M1 SU-122-54M2 炮塔 SU-122/54 火炮 122 mm D-49 100 mm D-54S 122 mm M62-C2 机动 V-2-54 V-14 等级 9 耐久度/血量 1 600 车体装甲 100 / 80 / 45 炮塔装甲 18 / ...
SU-122-54配有2挺KPVT重机枪，并配备了丰富的瞄准设备，为车组提供了全方位的观察和战斗能力。红外夜视仪的引入增强了其在夜间作战的潜力。与SU-152相似，SU-122-54同样配备了两套瞄准系统。此外，驾驶员的潜望镜也可替换为TVN-1夜视仪，进一步提升SU-122-54的夜战能力。> 产量限制与退役 由于火炮供应的限制，...
保存完好的SU-122-54原型车,在莫斯科附近的库宾卡坦克博物馆内。 最终安装在SU-122-54上的主炮是经过改进的122毫米D-49型火炮,苏联将该炮与122毫米D-25T型及122毫米M-62T型火炮进行对比测试后,决定将该炮安装在车上,M-62T型火炮研制工作在战争末期短暂停止后,在1955年重新开始,采用了新后膛和装填机制。经过...
在2名装填手的配合下，SU-122-54能够达到每分钟约4~5发的高射速，火炮俯仰角度为-4°~16°，方向射界左右各8°。辅助武器为2挺KPVT重机枪，一挺为同轴布置，一挺在车顶用于防空。相对来说SU-122-54的弹药携带量不算多，主炮只有35发炮弹，而机枪只有600发子弹。也许是总结二战时的经验，SU-122-54的成员还...
SU-122-54坦克歼击车 级别:5 银狮收益:100% 售价(银币):990000 质量:36.0吨 简介 面对德军新式的坦克,苏联开始研制一种名为KV-14的新型自行火炮,该种自行火炮装备一门152mm ML-20型火炮。 属性 街机模式历史/全真模式 匹配权重:7.0 炮塔转速:4.2度/秒 ...
SU-122-54是苏联于1955年开始部署的一款履带式自行反坦克炮。 1946年,苏联政府指令鄂木斯克厂设计一款新型自行反坦克炮来替代SU-100,代号“600工程”。经过一番波折,1954年“600工程”通过国家验收,次年正式列装。 基于T-54坦克底盘,全封闭式战斗室位于车体前部,发动机和变速箱位于车体后部。车重36.4吨,乘员5人。
SU-122-54的原设计颜值非常高 SU-122-54是台很有意思的车,它的产量很小只有77台,可却有很多人喜欢它,因为作为无炮塔坦克歼击车,SU-122-54的颜值真的很高——刀削斧凿、横平竖直又充满战斗感的车体,配上122毫米口径的重炮,以及改良的观瞄和夜视设备,非常符合大众的口味。而且它还是量产实车,有着不低的知名...
总之的话,用100mm炮的Su-101,手感我觉得是很好的。再说回Su-122-54,练这车的话,有一个优点:很多装备通用。顶级发动机跟T-54通用,顶级电台跟T-54L通用,顶级炮又跟前面的Su-101通用。所以的话,我目前差一条履带和一门炮,就完全体了。炮的话,就用Su-101打,Su-122-54就先自己把履带打出来。所以,你们看...