实际上,瑞典人对Strv 103的防护力一直抱有很高的期望,在1968至1971年间他们对Strv 103做过多次防护力试验以检测车辆的薄弱处以及可能发生的损坏 正在进行试验的Strv 103 同时,Strv 103B也拥有浮渡能力 浮渡中的Strv 103B 使用的装置类似D-day中的部分谢尔曼DD坦克,在这种状态下,Strv 103B可以以6km/h的速度前...
Strv 103坦克的生产时间也不长;只持续生产了5年,产量是300辆左右,平均年产量60辆。由于Strv 103坦克产量不高,使用国也只有瑞典一家,所以它的衍生型号很少,批量生产的只有Strv 103A/B/C三种,另外还有一种D型只停留在样车阶段。除此以外,Strv 103坦克也没有在其基础之上发展出变形车。 Strv 103坦克 不过Strv ...
到这里可以简单回顾一下Strv 103ABC 最后就是未能实现装备的，全面现代化战斗力更强的STRV 103 D了 只...
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Strv 103坦克的生产时间也不长;只持续生产了5年,产量是300辆左右,平均年产量60辆。由于Strv 103坦克产量不高,使用国也只有瑞典一家,所以它的衍生型号很少,批量生产的只有Strv 103A/B/C三种,另外还有一种D型只停留在样车阶段。除此以外,Strv 103坦克也没有在其基础之上发展出变形车。
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20世纪50年代,瑞典陆军为了对付当时苏联T-54坦克,着手研制了一种无炮塔坦克——“S”坦克(瑞典编号为Strv 103),并于1967年正式投产。这种坦克具有创新的设计思想,打破了传统的设计方法。 ▲俄罗斯T-54坦克 本文简要介绍一下“S”坦克的几个主要特点。
strv103"主战坦克"这个东西,我倒是早有耳闻,但一直没有细细了解,只有一些自己脑补的东西。稍微看了点资料,顿时觉得这玩意好生奇葩啊! 首先吧,长成S坦克这样的东西,我们一般不会称呼它为坦克,而是称呼它为“坦克歼击车”。但是,人家瑞典就是管这东西叫主战坦克,那我们也就尊重瑞典人的意思,把它当做一个特例,叫...
STRV-103坦克侧视图,可见车身比较低矮,履带外挂侧裙板 成败难论 科技的飞越进步,使得新型坦克都能有效兼顾火力、机动力与防护能力,舍弃炮塔来换取生存性实在是太不划算, Strv-103坦克已经彻底落伍。但是,Strv-103坦克是中小国家在技术储备不充分的情况下...
还记得瑞典STRV103坦克吗?它是没有炮塔的坦克。 没有炮塔,降低了车身,被攻击范围也小,炮塔维护成本很低,车身重量减小;但是,机动瞄准差,炮手开火角度需要与驾驶员配合,操制性复杂。对于现代战争来说很不实用。 后来,瑞典还是选择了豹2。#现代兵器##军事# O网页链接 ...