按键部分:R版稍微复杂一些;RS版只有右手一个确认键外加左右一个像Tmax那样的旋转杆。 后视镜部分:R版就是普通最好用的那种;RS版为最不好用但是最好看的手把镜。 座椅方面:R版为826mm;RS版为836mm,同时RS版要送一个后座驼峰.RS版轴距也更小。 动力方面:R版为120.1匹;RS版为130匹。 避震器方面:R版前后...
但是要论享受和好玩,那还真得是中量级运动街车,公升级和超公升级是过瘾,但是确实动力水平是远远超过了正常人的驾驭能力,我过去买S1000R纯粹沦为了代步工具,1290SDR两周就卖,没什么原因,你说我能不能驾驭我肯定可以,但是永远也用不到头,而且搞得人是极其紧张,人和车都不自在。 所以说别在那张口就是马力只有160...
后视镜部分:R版就是普通最好用的那种;RS版为最不好用但是最好看的手把镜。 座椅方面:R版为826mm;RS版为836mm,同时RS版要送一个后座驼峰.RS版轴距也更小。 动力方面:R版为120.1匹;RS版为130匹。 避震器方面:R版前后都是昭和避震;RS版后避震为欧林斯STX40。 高配低配差了两万左右,以上区别值不值呢?...
A light sprinkling of new technology, more power, chassis tweaks and revised styling are the main talking points of the new 2023 Triumph Street Triple R and RS. In simple terms, the R is much closer to the last generation2020 Street Triple RS, while the 2023 RS is now a much more focu...
Street Triple R还标配快速换挡器,骑手无需操作离合器,就可以直接升挡或降挡,使操作行云流水、一气呵成!与此同时,凯旋工程师针对街车定位优化了齿轮比和终极驱动比,让起步加速、高速奔跑更加给力!据测试,2023 Street Triple R起步加速至100km/h仅需3秒出头,时速更是可达240km/h!
十一月 3 日,Triumph 凯旋摩托发布了 2023 款的 Street Triple 765 系列运动街车。 目前,现行款的 Street Triple 765 系列有两个版本供应国内市场,官方公布的零售起步价分别为约 11.4 万元(峰值输出 118 匹马力的 Street Triple R)、约 14 万元(峰值输出 123 匹马力的 Street Triple RS)。
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十一月 3 日,Triumph凯旋摩托发布了 2023 款的 Street Triple 765 系列运动街车。 目前,现行款的 Street Triple 765 系列有两个版本供应国内市场,官方公布的零售起步价分别为约 11.4 万元(峰值输出 118 匹马力的 Street Triple R)、约 14 万元(峰值输出 123 匹马力的 Street Triple RS)。
2023款车型在科技配置上也不甘示弱: 765R:多功能TFT显示屏; 765RS:5英寸全彩TFT仪表,显示信息更加丰富。 此次凯旋Street Triple 765R的降价,让更多骑士能够触碰到这款“地表最强三缸”街车。无论是偏爱扎实的机械质感,还是钟情动感设计,765系列都能为你带来无与伦比的骑行体验。
十一月3日,Triumph凯旋摩托发布了2023款的StreetTriple765系列运动街车。 目前,现行款的StreetTriple765系列有两个版本供应国内市场,官方公布的零售起步价分别为约11.4万元(峰值输出118匹马力的StreetTripleR)、约14万元(峰值输出123匹马力的StreetTripleRS)。