STAR-CCM+虽然支持对二维网格模型的求解,但不支持导入二维几何实体,也无法直接生成二维网格,但可以实现三维网格到二维网格的转换。本算例利用STAR-CCM+三维网格转换成二维网格的功能,现在STAR-CCM+中生成三维的翼型绕流网格,再将该三维网格转换成二维网格,最后利用二维网格进行求解。 1、建立翼型几何 右键单击模型树中几何下
kkllabc 2024年07月28日 17:17 收录于文集 STAR CCM+学习 · 1篇 从word复制过来后,图片和公式不显示。不得已以图片形式投稿 分享至 投诉或建议 评论1 赞与转发 登录后你可以: 免费看高清视频 多端同步播放记录 发表弹幕/评论 热门番剧影视看不停 ...
star ccm 绘制一条线上的速度分布 一,创建一条线探针。 1,模型树>衍生部件>新零部件>探针>直线。 2,设置必要的信息。 二,创建xy 绘图。 1,模型树>绘图>右键,新建绘图>xy绘图。 2,设置绘图零部件为:刚才建立的线探针。 3,设置y轴场函数为:速度 4,设置x轴为探针的坐标。
为使壁面y+≈1,边界层网格总厚度设置为200%base size,网格增长率设置为1.2。网格总数约为45万。 截面网格局部放大图如下图所示。 边界层网格如下图所示。 四、求解器设置 湍流模型采用Realizable K-Epsilon Two-Layer模型,稳态计算。压力速度耦合采用Coupled算法。计算环境为STAR-CCM+ 2022.1.0 R8 Linux 64bit平...
如图所示是作用在船身上围绕Y轴的力矩: 总结 通过数值模拟计算,我们得到了在某一特定的航速下改船型的船舶阻力情况,仿真模拟结果与船舶试验结果表现出相同的趋势,且误差在可接受的范围内。该试验结果表明,基于Star-CCM+的船舶阻力预测比较可靠,能够为船舶设计与改型提供高效有力的参考。 发布于 2023-01-13 15:14...
4.STAR-CCM+添加了一个尺寸/厚度比节点，它允许您设置两种类型网格单元之间比例的限制值，默认值是5.0...
y+是在CFD计算中的一个关于所在点到壁面绝对距离（absolute distance）、摩擦速度（friction velocity）和运动粘度（kinematic viscosity）的无量纲数，y+ = y(uτ)/ν 式中，y为所在点到壁面绝对距离，这个值一般考虑为反映第一层网格的厚度；uτ为摩擦速度；ν为运动粘度。y+是判断网格是否符合所...
四、从零开始学Star-CCM+公开课 以上就是笔者关于网格类型和质量对CFD计算影响分析,强烈推荐10月20日19时30分,关注我在仿真秀主办《自学仿真第一课》系列讲座第四期报告《从零开始学Star-CCM+仿真与应用》。 本直播详细介绍STAR-CCM+的特点, 软...
由于本案例模型要将y+值控制均匀些比较麻烦,因此选用全y+近壁面函数,湍流模型拟采用SST K-W模型。之所以采用多面体网格是因为STAR-CCM+中对于这种复杂结构模型采用多面体网格能够有有效减少网格数量和提高数值求解收敛速度。 2.1 右击【操作】>【自动网格】,选择网格模型,在【默认控制】节点设置全局网格尺寸控制,具体...
STAR CCM Orline ■单热模型:不包括相变、辐射换热 ◆使用 Specified Y+ Heat transfer Coefficient和 Specified Y+ Heat transfer Reference Temperature 多热模型:流体流动+辐射+相变 ◆使用 Local heat transfer coefficient和 Local Heat Transfer Reference Temperature ...