SR GT200：搭载比亚乔最新I-GET发动机，水冷4气门，排量174cc，最大功率13kW，扭矩16.5Nm。作为小排量引擎的代表，动力输出均衡，适合城市灵活穿梭。SR Max 250：采用经典VESPA GTS 250发动机，水冷4气门，排量244cc，最大功率16.1kW，扭矩22.5Nm。十年市场检验，稳定可靠，动力更强，适合巡航和高速路段。操控体验...
购入GT已经一周 300公里居然涵盖了城市 高速 山路 非铺装路面 把感受和大家简单分享一下 先苦后甜 目前唯一让我烦恼的是打开坐桶后没有限位 只能拿脑袋顶着拿东西 什么鬼 据说是个案 就这么一个苦 来了 后面都是甜:动力城区 非铺装完全够 高速80半油门 震动非常小 最惊喜的是油耗 300公里还没亮灯 轻松350 ...
虽然命名为SR-GT 200,但实际上选用水冷单缸四汽门174cc引擎,最高马力为17.6ps(13kW@8,500rpm),数字上相当不俗,以同类型绵羊比较毫不逊色,厂方数据为急速124km。实际驾驶亦可以到达此车速。但真需要达到此车速时,虽然有精美的短风挡,但到较高车速时基本挡不到风,如果需要经常驾驶高速公路的骑士,建议更换高风挡。
其实之前看的都是国产车,路过阿普利亚一眼看见就喜欢无比。 骑回家车位上一直欣赏了一个多小时才肯回家! 外观凶狠战斗气息浓郁! 提车就小跑了一下高速表现简直惊喜 之前都是骑日系车,第一次尝试骑欧洲车简直惊喜到我了! 油门拉起来的时候日系车时前段窜,后段绵软…阿普利亚sr gt200 全程保持着一种大排量自吸...
1️⃣ 我的改装方向:作为踏板ADV的改装爱好者,我的改装方向是提升中短途旅行的ADV硬派风格。具体改装包括:射灯、后杠、45寸后备箱以及车身细节的优化。 2️⃣ 进口车与国产车的区别:作为一个半职业公路赛车手,这台进口的阿普利亚SRGT200给我带来了巨大的惊喜。与国产宗申相比,这台车的做工和骑行感受都截...