不要叫我运动版，试驾东南DX3SRG 东南DX3凭着原创而又漂亮的外形，赢得了很多人的好感。现在东南又推出了DX3的高端版本，名为SRG，有sport,racing,grand之意，中心思想就是既有运动感，又有相对“grand”的高配置。其实从外观上看，SRG车型和普通DX3的区别不大，都是一些细节上的变化。例如增加了LED日行灯、小...
SRG换上6挡手动变速箱后，总算跟上同级别的主流。6挡手动变速箱好处不用多说了，对车辆的油耗以及高速行驶时噪音的控制都很有好处。同样是以最高挡位巡航80km/h，之前试驾的5MT车型是2300rpm，而这次的6MT车型则是1500rpm，有利于降低油耗。相比普通版本，SRG版的一大亮点在于加入了“SPORT”模式，它的加速感会...
作为东南DX3的个性运动款车型,SRG以Sport(运动的快感)、Racing(赛道的激情)、Grand(豪华的享受)的车型个性,在试驾会现场完美演绎出了SRG的非凡魅力,收获了众多迷弟迷妹。 此次,DX3 SRG共推出3款不同配置车型,其中手动挡的尊贵型和旗舰型两款车型采用全新动力组合,1.5T发动机匹配日本爱信6速手动变速器;自动挡旗舰...
DX3 SRG在多功能方向盘上增加了Sport模式按键，我们今天试驾的CVT版本以及手动挡的DX3 SRG都有这个功能，厂方工程师介绍这个模式下ECU会增加发动机的供油量，体验下来确实感觉在Sport模式下油门响应性和加速感都会更强；不过如你所见，相同时速下巡航，Sport模式下发动机转速会高上几百转，这就意味着油耗相应也会高一...
DX3的内饰设计看起来更符合年轻人的审美风格,具有一定的层次感,配色容易引起人们的驾驶欲望。除了方向盘左侧有一个“SPORT”外,SRG版和普通版的内饰差别非常小。长按后,除了切换到相应的驾驶模式外,仪表盘的背光和车内的环境光也会相应改变。 更多精彩视频,均在车载家庭视频频道。
DX7这款车让东南东山再起,但都很少再提及运动。作为东南新时代的第二款SUVDX3觉得重拾运动血统,即将在上海车展上推出DX3 SRG版本。SRG的意思是Sport(运动的快感)、Racing(赛道的激情)、Grand(豪华的享受),从字面上来看,这毫无疑问这是一辆以驾驶乐趣为主的版本,究竟是否真的如此运动?
东南DX3凭着原创而又漂亮的外形,赢得了很多人的好感。现在东南又推出了DX3的高端版本,名为SRG,有sport,racing,grand之意,中心思想就是既有运动感,又有相对“grand”的高配置。 其实从外观上看,SRG车型和普通DX3的区别不大,都是一些细节上的变化。例如增加了LED日行灯、小改的进气格栅、升级为灯带的LED尾灯和...
运动模式下的SRG,开起来怎么样? 对于驾驶来说,此次SRG版本最大的亮点在于具有运动模式。手动挡车型设有畅快运动模式,自动挡车型配置了畅快运动模式和极速竞技模式,只要长按sport按钮3秒车辆便可切换驾驶模式。通过和东南汽车研究院的工程师交谈,我们了解到在运动模式之下车辆的油门敏感度会有所不同,“同样的力度踩下去...
东南DX3 SRG丨心中的一团火 全系售价：8.89万-10.39万元 测试车辆：东南DX3 SRG 1.5T CVT旗舰型 测试车辆价格：10.39万元 测试地点：大连 测试路况：城市综合路面、高速公路 SRG代表什么？Sport——更运动；Racing——更具赛道激情；Grand——更显豪华档次。嗯，好厉害的感觉，看起来东南汽车要开挂了，要...
镶嵌在中网内的SRG徽标很有辨识度，SRG则是Sport（运动）、Racing（比赛）、Grand（豪华）三个单词的首字母缩写。除此之外，LED日间行车灯也是DX3普通版车型没有配备的。DX3 SRG延续了DX3高配车型的双色车身设计，配合悬浮式车顶与犀利的线条，运动气息跃然纸上。200mm的离地间隙更是带来了良好的通过性，这也很...