Apex is the group that knows how to have a good time. Wide-range 1x12 gearing for gravel, bikepacking, adventure, casual cruises, and everything in between. With wireless AXS or classic DoubleTap mechanical shi
Apex provides wide-range 1x12 gearing for gravel, bikepacking, adventure, casual cruises, and everything in between. Choose from wireless AXS or classic DoubleTap mechanical shifting with gearing options for every kind of gravel rider.
Trickle down bike-onimics is real, and the SRAM Apex XPLR AXS 12-Speed Rear Derailleur proves it. This electronic marvel fits wide-range cassettes with 36T or 44T large cogs and incorporates a spring clutch for superior chain management on or off-road. It features SRAMs impressive eTap shif...
SRAM Apex XPLR AXS D1 12S Rear Derailleur $275.00 Compare Select a color black-0 swatch SRAM Rival AXS Rear Derailleur $269.00 Compare Select a color black-0 swatch SRAM Rival XPLR AXS 12-Speed Rear Derailleur $269.00 Compare Select a color black_grey-0 swatch...
Apex XPLR AXS是一款专为1x单盘设计的12速传动系统，其后变速器兼容36T或44T的宽齿域大飞轮齿片，并配备了内置弹簧离合器，无论是在公路骑行还是越野活动中，都能提供出色的链条稳定性。结合创新且直观的eTap换挡逻辑与axs的连接性， Apex的使用体验变得轻而易举。► 1. DUB轴心与功率传感器 隐藏在DUB轴心...
SRAM的Apex变速套件旨在为那些想要简单且性能强的用户而设计,它适用于想要尝试砾石的公路车手,也适用于山地车,现在该套件迎来了更新,共有电变版本的Apex XPLR AXS和齿比范围更广的Apex AXS Eagle,以及机械版本的Apex XPLR和Apex Eagle,新的Apex只有1×12规格。
APEX XPLR AXS后变速器 当我们可以设计一款1x单盘专用的12速传动系统时,我们就可以创造惊喜。 Apex XPLR AXS 后变速器兼容36T或44T宽齿域大飞轮,并内置弹簧离合器,可在公路上或越野时提供完美的稳链表现。创新且直觉的eTap换档逻辑和AXS连接性让Apex用起来心旷神怡,不费心思。
而且,任何组件可以和XPLR进行替换,你可以根据钱包随意搭配,总重量为2890g,混搭Eagle则是3181g。售价暂未明确,根据美国报价的话大概是6-7000块,除此之外,Apex也推出了12速的机械套件,技术细节上总体都差不多,Apex Eagle的后拨可以支持52t的飞轮,可以说Eagle的后变速可以融合山地和公路,拓展更多的可能性,那接下来,...
apex xplr和rival xplr没有什么本质区别,就是重,另外apex的12速11-44t飞轮可以直接装到禧玛诺hg11速塔基上,xplr没有专门的手变,用的就是普通系列的手变和夹器 来自Android客户端3楼2024-01-31 13:13 回复 MichelangeloSo SR.EPS 14 sram电变的混搭可以很随意,甚至可以混搭山地套件,而且不同级别的套件之间...
近日,SRAM发布了其最新款的入门级电变套件——Apex AXS,让“囊中羞涩”但想体验电变乐趣的车友们有了新选择。