尽管在技术上无法与高端套件相媲美，例如缺少了SRAM独特的Yaw技术，这一技术能在链条跨飞轮时自动调整前拨位置，但Apex却提供了DoubleTap功能以及强劲的双转点刹车，为初学者带来了既实惠又可靠的骑行体验。Apex还配备了WiFLi技术，使得使用宽齿比飞轮（11-32t）成为可能。其牙盘选项包括53/39、50/34和48/34齿，但...
Superlight Smooth Welding Sram Apex 11 Speed/ Special Alloy Cyclocross Bike Cx11, Find Details and Price about Bicycle Road Road Bike from Superlight Smooth Welding Sram Apex 11 Speed/ Special Alloy Cyclocross Bike Cx11 - Wuxi A-Team Bicycle Co., Ltd.
Apex套件采用10速设计，并配备了速联的WiFli系统，这一创新特性在SRAM推出后，迅速得到了行业内其他制造商的效仿。此外，Apex还提供了1x11系统选项，即前单盘配合后11速飞轮，进一步优化了骑行体验。尽管被归类为入门级套件，但“Apex”在盘片上巧妙地运用了圆孔镂空设计，这一细节之处无不彰显了SRAM对轻量化的执着追...
Apex 1 11-Speed Flat Bar Shifter, SL-APX-A1, SRAM. With a simpler, quieter and more secure drivetrain- featuring the all new Apex 1 flat bar shifters-a world of gear range with easy and precise selecti...
SRAM的Apex变速套件旨在为那些想要简单且性能强的用户而设计,它适用于想要尝试砾石的公路车手,也适用于山地车,现在该套件迎来了更新,共有电变版本的Apex XPLR AXS和齿比范围更广的Apex AXS Eagle,以及机械版本的Apex XPLR和Apex Eagle,新的Apex只有1×12规格。
Apex,仅为 1x,在入门级砾石自行车上最常见 详细信息 大多数 SRAM 公路和砾石套件都是“AXS”套件,它们是电子和无线的 SRAM 的唯一机械选项是其入门级 Apex 1x 套件 1x 组在型号名称中添加“XPLR”:RED XPLR AXS、Force XPLR AXS、Rival XPLR AXS、Apex XPLR AXS ...
新款SRAM Apex变速系统，完美融合了技术与性能，为骑手们带来了挑战个人极限的新体验。其独特的两个盘片设计，相较于传统的三个盘片，更加简洁、轻便且高效。宽阔的变速范围让链条在上下牙盘间的切换变得更加迅速与轻松，如此卓越的体验，何必再留恋那陈旧的三片牙盘设计呢？此外，Apex变速系统还配备了11到32齿的飞轮...
今年上半年,我的攻队定制款碟刹公路车用上了来自SRAM的APEX 1x11S公路车油碟单盘套件。尽管单盘套件在山地车领域已经流行多年,但是对传统公路车而言,单盘套件还是过于激进。不过,职业车坛并不乏吃螃蟹者,丹麦水蓝车队最近公布了他们2018赛季的战车,用的就是SRAM油碟+单盘套件。
新款SRAM Apex AXS提供两款不同选择：全能型的Apex XPLR AXS套件，其飞轮选项包括11-36t和11-44t，适合追求极限体验的骑手；而面向冒险精神的Apex Eagle AXS，则以其高达520%的齿轮范围脱颖而出，得益于11-50t和11-51t的飞轮选择。此外，还有专为砾石市场打造的APEX AXS，提供1x、12速和液压盘式制动器，简约而...
Sram的Apex型号，作为其旗下的低端变速选项，旨在满足业余入门骑手的需求。值得一提的是，其轻盈的重量在同级产品中脱颖而出。Apex提供圈刹和碟刹两种选择，且速别设置为11/20速，为骑手提供了丰富的齿轮选择。其压缩盘曲柄组与后拨的Sram WiFli技术相结合，使得飞轮上的齿比范围更为宽广，达到了11-36t，相较于...