通常,这种类型的来令片——尤其是在 SRAM 刹车上——在湿天气性能、长下坡和一般耐用性方面远远低于它们的烧结来令片。而对于 Maven,我发现几乎所有这些问题都得到了缓解,使有机来令片成为一种完全可用的选择——如果你有兴趣的话。我的第一次骑行甚至经历了长达3小时的持续暴雨,它们在湿地中经受住了严峻考验。
近日，SRAM推出了一款适用于XC的全新制动器Motive，新刹车外观与去年发布的重型刹车Maven类似。新的Motive制动器重量与Code相当，它是SRAM制动器阵容的整合，Level和Code都将被淘汰。这意味着至少在可预见的未来，所有产品都将采用矿物油。Motive和Maven将覆盖大部分市场，DB8及其新的低端选项将填补以成本为中心的版本。...
速联SRAM推出史上最强刹车系统——Maven,其特点如下: ① 作为速联的第二款矿物油刹车,同时也是其首款矿物油旗舰刹车,Maven在耐用性方面做出了卓越的妥协。 ② 配备巨大的18和19.5mm四活塞,制动力较Code高出50%,提供更为强大的刹车性能。 ③ 采用Swinglink技术,使刹车手感更加线性渐进,为骑行者带来更为舒适的体验。
SRAM系列的刹车沿用MatchMakerX(三合一整合式夹环)设计,刹把、指拨和油压线控器都可以安装在同一个夹环上并不会相互干扰,车把上就会变得非常整洁,但线控器、刹车系统和变速系统都需要是SRAM公司的产品才有这样的安装方式,当然SRAM已经有整套的高性能设备可以安装,也是很多车迷的选择。 刹车系统依然只使用DOT5.1或DOT4...
制动系统 油压碟刹(油压刹车片) 品牌 Sram 刹车前后夹器均不带转换座 价格说明 价格:商品在爱采购的展示标价,具体的成交价格可能因商品参加活动等情况发生变化,也可能随着购买数量不同或所选规格不同而发生变化,如用户与商家线下达成协议,以线下协议的结算价格为准,如用户在爱采购上完成线上购买,则最终以订单结算...
SRAM Maven 青铜级制动器在几个月前推出了,但已被证明对这个美国零部件品牌来说意义重大。 作为SRAM 的刹车,Maven 已经超越了Code,成为DH、enduro和e-MTB的新首选。 目前有三种Maven模型可供选择;终极版、银版和铜版。正如对首次发布所期望的那样,所有人的注意力都集中在华丽的Ultimate型号上。这些高级部件经过限量...
SRAM圈刹刹车级别一览表如下: 一、顶级刹车 Level Ultimate 特点:重量轻,制动力强,外形紧凑,配备碳纤刹把。 适用车型:高端XC和Trail车型。 二、高端刹车 Level TLM 特点:性能优异,轻量化结构,提供良好的制动性能。 适用车型:专业级山地车。 Guide Ultimate 特点:顶级制动性能,免工具刹把握距调整,快速咬合转点...
https://www.youtube.com/watch?v=nqdp7a7FXe8&t=241s 此视频教程仅适用于2016年及之前SRAM标的刹车,包含GUIDE,LEVEL和CODE及DB5,不适用与AVID标的刹车。从GUIDE开始SRAM刹车使用和禧玛诺类似的开放油路,有独立的油仓。而之前的AVID标刹车,包含DB1,DB3,DB5,DB7和CODE等刹车均使用封闭油路,换油注油方式不同。
sram level..这个摩托车刹车设计和大部分有油缸的自行车刹车设计大相径庭,那个硕大的油缸给了油一定的膨胀空间;并且进气了,捏捏气就排到油缸上去了,而Sram早期的E系列刹车封闭油路并没有这个油缸,到Guide系列增加
已装车速联SRAM ..已装车速联SRAM ULT金标刹车,谈谈我的个人感受吧,这金标外形是挺酷高大上,但说实话刹车感觉不是说直接暴力,就感觉它那种暴力是地刹车1秒多才感觉到那暴力感,但是我想要那种干脆直接的暴力,回弹的确