动力性能更不用说,绝对是同级别仿赛的天花板,不少外国的兄弟朋友们都认为咱们的车非常好。 春风450SR自主研发的 450cc双缸水冷发动机,最大功率 37kW@9500rpm(50.5匹),最大扭矩 39N·m@7600rpm,最高极速突破 190km/h+,零百加速杀入 4秒俱乐部,动力强劲,越级碾压 500cc级动力。 强大的动力,在日常通勤方面绝对...
发动机搭载449.5cc的DOHC水冷并列双缸引擎，最大功率达到37kW/9500rpm，确保了良好的加速性能。最大扭矩39N.m/7600rpm，提供充沛的低速扭力。压缩比11.5:1，优化了燃油效率和性能。离合器采用湿式多片滑动离合，配备机械拉索操作方式，频繁换挡不累手。车辆尺寸为轴距1365mm，座高795mm，油箱容积14L，整备质量168k...
而凯越450RR则采用了更稳重的设计,车身线条相对圆润,给人一种厚重感,感觉凯越450RR更符合追求个性与科技感的年轻车迷的口味。 春风450SR搭载了一款449.5cc水冷直列双缸四冲程发动机,最大马力为50.3Ps,最大功率为37kW/9500rpm,最大扭矩为39N·m/7600rpm,最高车速可达190km/h。而凯越450RR则搭载了一台443cc的水...
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在动力上春风450SR也是没有丝毫马虎，该车搭载的是一具采用270°曲轴夹角设计的并列双缸449.5cc水冷发动机。该发动机采用了铝镁合金钢头、全铝陶瓷涂层缸体、锻造活塞等先进技术，压缩比为11.5：1，排量为445cc，最大功率为37kW/9500rpm，最大扭矩为39N·m/7600rpm。这样的动力表现在同级车中也是属于佼佼者，...
春风450SR是一款中量级仿赛跑车，具有出色的性能和时尚的设计。以下是关于春风450SR的详细介绍：一、动力性能 春风450SR搭载一台自主研发的450cc水冷直列双缸发动机，最大功率达到37kW（约50.3马力）@9500rpm，最大扭矩为39N·m@7600rpm。这款发动机动力输出强劲且线性，能够轻松满足骑手对于速度与激情的追求。春风...
发动机搭载449.5cc的DOHC水冷并列双缸引擎,最大功率达到37kW/9500rpm,确保了良好的加速性能。最大扭矩39N.m/7600rpm,提供充沛的低速扭力。压缩比11.5:1,优化了燃油效率和性能。 离合器采用湿式多片滑动离合,配备机械拉索操作方式,频繁换挡不累手。车辆尺寸为轴距1365mm,座高795mm,油箱容积14L,整备质量168kg,实现了...
新车最大的变化莫过于搭载了春风450SR的同款发动机，实际排量449.5cc，最大马力50.3匹，峰值功率37Kw/9500rpm，最大扭矩39N.m/7600rpm，标配有滑动离合器，动力相比老款的400发动机提升了不止一点半点。制动系统为前320mm单碟盘匹配三活塞卡钳，后256mm单碟盘匹配单活塞卡钳，标配双通道ABS 其它配置方面，标配...
春风450SR是一款中量级仿赛跑车,具有出色的性能和时尚的设计。以下是关于春风450SR的详细介绍: 一、动力性能 春风450SR搭载一台自主研发的450cc水冷直列双缸发动机,最大功率达到37kW(约50.3马力)@9500rpm,最大扭矩为39N·m@7600rpm。 这款发动机动力输出强劲且线性,能够轻松满足骑手对于速度与激情的追求。
春风450SR搭载了一台450cc的双缸水冷发动机,最大功率为37kW(约50马力),在9500转/分钟时输出,最大扭矩为39N·m(7600转/分钟)。这一动力系统采用了双顶置凸轮轴、四气门等先进技术,确保了动力输出顺畅,加速性能更为迅猛。 在实际骑行中,450SR的加速表现非常出色。根据官方数据,从0加速到100km/h仅需4秒,表现堪...