发动机搭载449.5cc的DOHC水冷并列双缸引擎，最大功率达到37kW/9500rpm，确保了良好的加速性能。最大扭矩39N.m/7600rpm，提供充沛的低速扭力。压缩比11.5:1，优化了燃油效率和性能。离合器采用湿式多片滑动离合，配备机械拉索操作方式，频繁换挡不累手。车辆尺寸为轴距1365mm，座高795mm，油箱容积14L，整备质量168k...
一、动力性能 春风450SR搭载一台自主研发的450cc水冷直列双缸发动机，最大功率达到37kW（约50.3马力）@9500rpm，最大扭矩为39N·m@7600rpm。这款发动机动力输出强劲且线性，能够轻松满足骑手对于速度与激情的追求。春风450SR的百公里加速时间非常短，能够迅速将骑手带入高速行驶的状态，极速超过190km/h。二、外观设...
动力性能更不用说,绝对是同级别仿赛的天花板,不少外国的兄弟朋友们都认为咱们的车非常好。 春风450SR自主研发的 450cc双缸水冷发动机,最大功率 37kW@9500rpm(50.5匹),最大扭矩 39N·m@7600rpm,最高极速突破 190km/h+,零百加速杀入 4秒俱乐部,动力强劲,越级碾压 500cc级动力。 强大的动力,在日常通勤方面绝对...
发动机搭载449.5cc的DOHC水冷并列双缸引擎,最大功率达到37kW/9500rpm,确保了良好的加速性能。最大扭矩39N.m/7600rpm,提供充沛的低速扭力。压缩比11.5:1,优化了燃油效率和性能。 离合器采用湿式多片滑动离合,配备机械拉索操作方式,频繁换挡不累手。车辆尺寸为轴距1365mm,座高795mm,油箱容积14L,整备质量168kg,实现了...
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在动力上春风450SR也是没有丝毫马虎，该车搭载的是一具采用270°曲轴夹角设计的并列双缸449.5cc水冷发动机。该发动机采用了铝镁合金钢头、全铝陶瓷涂层缸体、锻造活塞等先进技术，压缩比为11.5：1，排量为445cc，最大功率为37kW/9500rpm，最大扭矩为39N·m/7600rpm。这样的动力表现在同级车中也是属于佼佼者，...
发动机搭载449.5cc的DOHC水冷并列双缸引擎,最大功率达到37kW/9500rpm,确保了良好的加速性能。最大扭矩39N.m/7600rpm,提供充沛的低速扭力。压缩比11.5:1,优化了燃油效率和性能。 离合器采用湿式多片滑动离合,配备机械拉索操作方式,频繁换挡不累手。车辆尺寸为轴距1365mm,座高795mm,油箱容积14L,整备质量168kg,实现了...
450SR搭载的是一具采用270°曲轴夹角设计的并列双缸449.5cc水冷发动机，压缩比为11.5:1，可输出37kW/9500rpm最大功率和39N·m/7600rpm最大扭矩。结合它的168kg的整备质量可算出，推重比为0.22kW/kg，而且最高转速可以达到12300rpm，让它有着更好动力延展性，这在同级车型中还是比较罕见的。制动系统也是亮点...
450SR搭载的是一具采用270°曲轴夹角设计的并列双缸449.5cc水冷发动机,压缩比为11.5:1,可输出37kW/9500rpm最大功率和39N·m/7600rpm最大扭矩。 结合它的168kg的整备质量可算出,推重比为0.22kW/kg,而且最高转速可以达到12300rpm,让它有着更好动力延展性,这在同级车型中还是比较罕见的。
凶猛动力,强过500cc级 峰值马力50匹,零百杀入4秒俱乐部 全新自主研发450cc猛擎,最大功率37kw@9500rpm(50.5匹),最大扭矩39Nm@7600rpm,最高极速突破190km/h+,零百加速杀入4秒俱乐部,越级碾压500cc级动力。 双平衡轴设计使整体运行拥有良好的震动抑制,暴力与平稳全都要。 270度曲轴夹角设计,听觉马力再加5匹 270...