S-Works Tarmac SL6 (2019)第六代 Tarmac发生了一些重大变化，重点是减轻重量、提高舒适性和车架刚性，并且自最初的 Tarmac 以来首次增加了空气动力学性能。前叉腿更薄，后上叉也进一步下降到立管下方，立管和座杆也被设计成D形轮廓，后碟刹制动器也被隐藏在车架内。 优先考虑空气动力学通常意味着重量损失，但 SL...
#Tarmac城市企划# 第一站:上海(中篇)崔朝飞的另一辆收藏是Tarmac SL3黄衫版。Tarmac SL3采用更先进的碳纤维制程和堆叠工艺。这也是碳纤维一体式五通和下管“S-Works”标识,第一次出现在Tarmac身上。这辆黄色SL3车架正是2010年为Cancellara打造的环法黄衫车的同款。
【车秀】Specia..用比较卖萌的说法就是...我前两天用2个S-Works的纸箱换了2辆车子...2个大盘的对比 我比较喜欢CP的最后~~~插播广告~~~收各种S-Works纸箱
2020 Roubaix 减轻了重量，改善了空气动力学性能。管子形状已经过调整，Specialized 声称新款 Roubaix 现在比 Tarmac SL6 更具空气动力学性能。 CG-R 座杆已被新型 Pavé 座杆取代，该座杆具有符合空气动力学原理的 D 形形状和更多的内置弹性。在 S-Works 和 Pro 自行车上，前悬架是 Future Shock 2.0，它更加...
刚性的测试数值更远优於其他品牌以高刚性深受好评的同级车架。车架采用空气动力气设计,整体重量(含S-WORKS曲柄组)控制在2170g的轻量。而空气动力学效应方面,在时速40km的情况下,VENGE与TARMAC SL3相比可以节省22W的出力(在绕圈赛竞技场内骑乘)。*规则符合UCI规定。
S-Works Tarmac SL6 (2019) 第六代 Tarmac发生了一些重大变化,重点是减轻重量、提高舒适性和车架刚性,并且自最初的 Tarmac 以来首次增加了空气动力学性能。前叉腿更薄,后上叉也进一步下降到立管下方,立管和座杆也被设计成D形轮廓,后碟刹制动器也被隐藏在车架内。
[SPECIALIZED七款明星车]——S-Works VENGE Venge是Specialized有史以来最快的一辆公路自行车,它是Specialized和McLaren通力合作的出色成果。 在40km/H的速度下,Venge相比Tarmac SL3可节省22w的功率,这在比赛中就相当于是免费的能量输出。Cavendish曾不止一次表达他对Venge的喜爱——出色的空气动力学性能,超强的刚性,...
车架采用空气动力气设计,整体重量(含S-WORKS曲柄组)控制在2170g的轻量。而空气动力学效应方面,在时速40km的情况下,VENGE与TARMAC SL3相比可以节省22W的出力(在绕圈赛竞技场内骑乘)。*规则符合UCI规定。 SPECIALIZED更透过这次的开发,顺利与F1赛车中广为人知的McLaren Applied Technologies技术合作。把车架强度达到FACT...
车架采用空气动力气设计，整体重量（含S-WORKS曲柄组）控制在2170g的轻量。而空气动力学效应方面，在时速40km的情况下，VENGE与TARMAC SL3相比可以节省22W的出力（在绕圈赛竞技场内骑乘）。*规则符合UCI规定。SPECIALIZED更透过这次的开发，顺利与F1赛车中广为人知的McLaren Applied Technologies技术合作。把车架强度达到...