65纳米及更小节点SoC设计的新思考 随着系统级芯片(SoC)设计工艺向65、45甚至32纳米发展,主流IC设计公司和EDA公司的高层开始热衷于讨论软硬件开发人员所面临的设计挑战问题。 例如,近期在匈牙利首都布达佩斯举行的未来电子产品前瞻论坛(Future Electronics Horizons Forum)上,AMD公司策略与技术办公室的高层Robert Ober与Mento...
问题的关键就在于工艺制程,骁龙65X系列仍然是老旧的28nm工艺,能效比比较差,在日常使用中如果要A72大核心发挥出较高的性能,功耗/发热就压不住,手机一旦发热SOC一般都会出现降频,然后性能就会大打折扣,这就变成了一个死循环。同时功耗大也就意味着更加耗电,因此很多厂商为了控制发热保证续航,对65X系列的性能进行了降频/...
代表型号:oppo 55k9(65和75用的是9650),vidda v1f 狗哥点评:k9也是狗哥经常推荐的一款型号了,胜在干净厚道。不过k9不同尺寸采用的是不同的soc,其中55寸采用的是这款9632,65和75寸采用的是后面咱们会说到的9652。 另外,海信vidda的v1f-r也是性价比颇高的一款,采用的也是这套soc。 晶晨T972 晶晨t972 介绍:...
举例说明一下下限值的确定和工况的关系: VOLT有个最佳寿命安全窗口(58~65%),是其策略中较为重要的部分。该窗口根据不同的工况模式,SOC下限数值也是不同的。正常工况模式下,下限值设定为SOC=30%;山路工况模式,下限设定为SOC=45%。这个道理,是容易理解的,当山路模式下,放电或充电(能量回收)的C值变化是很大的,...
充满静止电压65+,低于62v就剩50%左右的里程了。低于60v剩余里程低于25%。我这里说的是静止电压,就是停车一二分钟后的电压。如果停车前,高速行驶用电子刹车反向充电厉害了,可能要多等几分钟。电压下降后对应的是里程,不是电池剩余电量。铅酸电池可用静止电压65-57v低于57基本跑不动了。因为满电65v的时候能跑44...
VOLT有个最佳寿命安全窗口(58~65%),是其策略中较为重要的部分。该窗口根据不同的工况模式,SOC下限数值也是不同的。正常工况模式下,下限值设定为SOC=30%;山路工况模式,下限设定为SOC=45%。这个道理,是容易理解的,当山路模式下,放电或充电(能量回收)的C值变化是很大的,为了防止瞬间的过放(欠压),过充(过压),...
电池下限值,主要考虑放电能力,会影响动力输出或驾乘感受,其缓冲宽度比较大。电池单体电压最佳寿命安全范围(58-65%),正常工况,SOC下限为30%;山路工况,SOC下限为45%。山路工况下,放电或充电(能量回收)的容量C值变化很大,为防止瞬间的过放(欠压),过充(过压),通过设定限值电压达到电池的安全状态。
骁龙710相比于骁龙660,在CPU单核性能方面提升21%,在CPU多核性能方面提升7%,在GPU性能方面提升39%。 3)相比于同时代旗舰SOC: 骁龙710的CPU单核、多核性能以及GPU性能分别是骁龙845的77%,65%,38%。GPU的差距依旧明显。骁龙710虽然被称为神U,但是其相比于当时高端U的差距相比于骁龙660其实是进一步被拉大了,尤...
相对湿度 25% 至 65% 价格 页面价格仅供参考,具体请联系报价 可售卖地 全国 用途 高低温可靠性试验测试设备 价格说明 价格:商品在爱采购的展示标价,具体的成交价格可能因商品参加活动等情况发生变化,也可能随着购买数量不同或所选规格不同而发生变化,如用户与商家线下达成协议,以线下协议的结算价格为准,如用...
65页|2024车载SoC芯片产业分析报告 车载SoC芯片产业分析报告提供了对当前汽车智能化背景下SoC芯片产业的全面分析。随着汽车行业向集中式域控制器架构和中央集成式架构的演进,传统的MCU芯片逐渐被SoC芯片取代,后者以其更高的数据传输效率和更强的计算能力满足了现代汽车的需求。报告深入探讨了车载SoC芯片的两大主要应用...