不过,在世界各地依然有着一小部分人“忠于所爱”,将心爱的SLK改装到精致的模样,就比如这辆来自印尼的骚H色SLK。 这是一辆第二代SLK200 Kompressor(R171),车身上充满着车主Mahandra的小心思。除了珍珠金属黄色漆外,前脸来自大哥大SLR的定制前保险杠,搭配碳纤维前唇,将原本不起眼的前脸,变成了咄咄逼人的模样。
不过,在世界各地依然有着一小部分人“忠于所爱”,将心爱的SLK改装到精致的模样,就比如这辆来自印尼的骚H色SLK。 这是一辆第二代SLK200 Kompressor(R171),车身上充满着车主Mahandra的小心思。除了珍珠金属黄色漆外,前脸来自大哥大SLR的定制前保险杠,搭配碳纤维前唇,将原本不起眼的前脸,变成了咄咄逼人的模样。
图/Stancenation 文/r0ach 如果你足够关注海外汽车文化,那你一定知道印度尼西亚这个国家也有着丰富的改装车文化和优秀的改装车作品,但如果你从未见过他们的作品,不妨来看看今天的内容,今天将为大家介绍一台来自印尼的奔驰SLK。 这辆R171 SLK200 Kompressor的车主Mahandra用了大约三年的时间,将他的车变成了现在我们看到...
如果你看腻了欧洲大厂那些公司化的改装,这个来自印尼的奔驰SLK改装案例可以给你很好的参考,而且还是按照年轻人最喜欢的日式玩法,一洗奔驰车型的端庄和沉闷。 这是代号为R171的SLK200 Kompressor,属于第二代SLK车型,这代车型特点是采用了F1赛车前鼻锥般的车头造型,还有点小SLR的感觉。作为入门版本,200K车型搭载1.8升...
这款代号为R171的SLK200 Kompressor，属于第二代SLK车型，以其独特的车头造型著称，颇似F1赛车前鼻锥，并带有一些小SLR的韵味。作为该系列的入门车型，200K搭载了1.8升机械增压发动机，并配备了6速手动或5速自动变速箱，能够输出最大163马力的功率。尽管与同年款的C200k共享相同的动力系统，...
2007年,Mercedes对R171进行了小改款,并于次年的底特律车展正式发布。改款车型主要对SLK 200 Kompressor和SLK350两款车型的动力进行了改进,并改善了经济性。此外在保险杠、后视镜等细节设计上,全系根据车型不同也进行了改动,小改款后的外观看上去更为犀利而富有攻击性。
2007年,Mercedes对R171进行了小改款,并于次年的底特律车展正式发布。改款车型主要对SLK 200 Kompressor和SLK350两款车型的动力进行了改进,并改善了经济性。此外在保险杠、后视镜等细节设计上,全系根据车型不同也进行了改动,小改款后的外观看上去更为犀利而富有攻击性。
这是代号为R171的SLK200 Kompressor,属于第二代SLK车型,这代车型特点是采用了F1赛车前鼻锥般的车头造型,还有点小SLR的感觉。作为入门版本,200K车型搭载1.8升机械增压发动机,匹配6速手动变速箱或5速自动变速箱,最大功率163马力。与同年的C200k一样的动力总成,性能就免谈了,不过对标MX-5还是可以的,如果你觉得对马力...
本次出场的车型就是一台第二代奔驰SLK，当然，图中这一辆是SLK200k，k代表“kompressor”，k字结尾，证明此车是奔驰的机械增压车型，虽然类似于涡轮增压的效果，但是工作原理又是不太相同的。这一技术不仅只于SLK使用，奔驰的其他同期车系也有使用，不过种种原因如今的第三代SLK便不再使用机械增压改为了涡轮增压。
本次出场的车型就是一台第二代奔驰SLK,当然,图中这一辆是SLK200k,k代表“kompressor”,k字结尾,证明此车是奔驰的机械增压车型,虽然类似于涡轮增压的效果,但是工作原理又是不太相同的。这一技术不仅只于SLK使用,奔驰的其他同期车系也有使用,不过种种原因如今的第三代SLK便不再使用机械增压改为了涡轮增压。